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宝马上海经销商因PDI检测费被约谈

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-09-10  来源:凤凰网  浏览次数:0
 继湖北4家宝马经销商因私自收取PDI检测费被处以162万元的罚款后,日前,上海市政府发布的消息称,上海市消保委及市价检局就PDI检测费约谈宝马汽车供应商及在沪经销商,指出PDI检测费属于经销商应尽的义务,不应该以此为由向消费者收取费用。而在沪宝马经销商也承诺将立即停收PDI检测费,退还已收取的费用。
    PDI检测费“明规则”
    所谓PDI(PreDeliveryInspection)检测即是指,经销商在新车交付前对车辆进行的全面检测,以确保交付给消费者的新车能够正常使用。在浙江省消保委投诉与法律事务部韩志斌看来,PDI检测是汽车交付前必须做的一项常规性工作,从某种意义上说,PDI检测是经销商为确保销售行为的正常进行和完成而做的“分内之事“,因此,所发生的费用应该计入成本,包含在车辆销售价格之内,4S店在车辆总价之外以“服务费““出库费“等名目收取PDI检测费,不管收取前有没有明确告知消费者,均属于巧立名目、价外收费。
    但事实上,PDI检测费在业界已经成为“明规则“。“不是只有我们收这个费用,你去看看,合资品牌包括上海大众、长安福特等,都会收这个费用。“上海地区一家宝马4S店的员工告诉记者。而记者也从一位前不久刚购入一汽-大众宝来车型的一名消费者处了解到,其购入新车也被4S店以PDI检测名义收走500元钱。而另外一名朗逸的消费者则告诉记者,其所购入的新车车价中,不仅包括PDI检测费,还包括服务费和出库费各500元。“我就不明白了,服务也要收费,这个不是4S店应该提供的吗?还有什么出库费,根本就不知道怎么回事。“这名消费者十分不满地对记者抱怨道,“我也试图去别的4S店买车,但是发现几家不收取各种费用的店,在车价优惠上就不如前者。因此,综合考虑,虽然是收了各种费用,但价格与不收费的相比,还是更有优势。“
    “羊毛出在羊身上。“上述宝马4S店的销售人员认为,“现在车市竞争那么激烈,每家的售价都非常透明,所以虽然有的收PDI检测费、收出库费,有的不收,但实际上,最终的购车成本消费者一目了然,所以最终并不是不收费消费者就能占到便宜,上述费用的存在其实是获得消费者‘默许’的。“以目前市场上普遍存在的“零利率购车“为例,据记者了解,在车市竞争环境愈加激烈的大背景下,越来越多的车企都推出上述看上去实惠的金融政策,但“4S店都会收取手续费作为利润,根据免息期限的不同,费用也为2000~3000元不等,不过,消费者还是愿意埋单,因为相较银行会更便宜“,上海地区一家自主品牌的经销商告诉记者。
    厂商监管失责
    “上述包括PDI检测费在内的各种巧立名目的费用的存在与现有法律是相违背的。“一位不愿透露姓名的法律界人士告诉记者。在此之前,湖北的4家宝马经销商就曾因为收取PDI检测费而被处以162万元的罚款,而浙江省消保委也在8月就此事约谈当地经销商,要求其不得私自收费。但为什么诸如PDI检测费在业界长期存在呢?上述法律界人士认为,一方面缘于国家相关部门的监管并不太严格,以致经销商可以以“服务“或“精品“费等名目瞒天过海,与此同时,有业界人士认为,在上述宝马经销商被罚事件中,虽然宝马中国曾发表声明表示,该行为并不是厂商授权而是经销商自发行为,厂商在对经销商监管过程中的“失责“,也是造成上述经销商乱收费现象普遍存在的重要原因。
    “厂商其实也清楚,但现在经销商卖车都不赚钱,如果把这块也砍掉,那我们还怎么活?“上述自主品牌经销商表示。随着车市竞争白热化阶段的到来,新车售前利润被无限摊薄。到目前为止,国内所有品牌中,能从销售前端赚钱的经销商寥寥无几,据中国汽车流通协会副秘书长、有形市场分会会长苏晖透露,上半年北京市场上的豪华车品牌经销商几乎全线亏损,而据记者了解,去年沪上宝马品牌经销商也都处于全线亏损中,最多的一家亏损额度达到5000万元左右。
    经销商盈利下滑,而包括大众、通用等跨国企业在华的利润却依然节节攀升。“长期以来,厂商和经销商的关系中,前者都较为强势,由此也引发了经销商的反弹和不满。“汽车分析师张志勇此前在接受记者采访时曾表示。近年来各地层出不穷的经销商退网事件便是例证。
    因此,从某种意义上说,上述费用的存在,则可在一定程度上平衡二者之间极为脆弱的“生态链“,让厂商在销量上“大跃进“的状态有更为坚实的网络基础。
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