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铁路总公司将获票价调整权 专家称火车票肯定涨

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-03-26  来源:贸易谷  作者:贸易谷络  浏览次数:91

    铁道部撤销后,未来票价如何改革,成为公众关注的焦点之一。

    昨日(3月21日),中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛,以“铁路体制改革与票价市场接轨”为主题与网友在线交流时表示,铁路今后的调价,就是按照市场规律,“该提价就提价、该降价降价”。

    同一天,交通运输部新闻发言人何建中公开表态,今后铁路的票价应该由有关部门加强监督,但是作为铁路总公司,企业应该有相对的自主经营权。

    对此,有网友表示担忧:未来铁路可能既享受垄断的优势,又享受市场的便利,想提就提,最终导致“涨多跌少”。

    北交大经管学院教授赵坚在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示,“未来铁路票价肯定会涨。”

    铁路票价改革在即/

    这几天,兰州铁路局和郑州铁路局纷纷推出了票价打折的消息,引发人们关于铁路票价改革的猜想。

    不过,北交大运输学院教授胡思继表示,铁道部曾经出台过一些权力下放给路局的措施,其中之一即是路局享有管内和部分跨局路段票价的浮动权,但浮动的范围很小,把此次地方铁路局的打折方案说成是改革信号,有点言之过早。上述铁路局也辟谣称,打折早已有之,与铁路改革无关。

    不过,真正意义上的铁路票价改革却是必将进行下去的。

    两会期间,铁路系统有关官员频频对铁路票价改革作出表态。3月10日,原铁道部部长盛光祖称,铁路平均票价是偏低的,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。

    3月15日,原铁道部副部长陆东福表示:“未来的价格可能会在国家的调控下,有涨、有跌。希望未来作为企业的运价,能够比较合理反映运输成本的补偿,能够很好反映多种交通方式的价格比价关系。”

    “无论是客运还是货运提价,最终都会受制于发改委价格司。”胡思继说,铁路票价问题涉及面太广,未来铁路不会轻易调价,也不会频繁提价,会适度调整,但要保持相对稳定。

    企业有相对“自主权”/

    虽然铁路票价改革势必进行,但公众关注的核心,还是票价问题。

    昨日,王梦恕在做客人民网时表示,“铁路今后的调价,客运和货运是要随着形势发展要进行调整的,就像中石化、中石油一样,就按照市场规律该提价就提价、该降价降价就行了。”

    同一天,交通运输部新闻发言人何建中公开表态,今后铁路的票价应该由有关部门加强监督,但是作为铁路总公司,企业应该有相对的自主经营权。

    但有网友表示,如果铁路调价像国内成品油调价那样曲线上涨,就不得不令人担忧。因为未来铁路可能既享受垄断的优势,又享受市场的便利,想提就提,最终导致“涨多跌少”。

    北交大经管学院教授赵坚似乎没有这种“担忧”,其在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“客票价格18年未变,未来铁路票价肯定会涨。”

    事实上,相对于客票价格的静止不动,铁路货运价格上调多次,往往是每隔几年调一次,不过今年有些特殊,继去年提价后,今年货运价格又上调13%。这也侧面印证了赵坚“肯定会涨”的观点。

    对于铁路票价改革的问题,交通运输部部长杨传堂3月16日称:涨价不涨价不应该是这次机构改革的任务,而是下一步深化改革过程中的任务,具体的办法正在研究当中。

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