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物流产业有望改善西部地区过低存贷比

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-10-31  来源:东方财富网  浏览次数:0
  尽管我国沿海发达地区存贷比普遍接近或超过75%,但广大西部地区的存贷比基本不足40%。东西部一边产能过剩,一边产能不足,然而异军突起的互联网经济给出了一计良策:物流产业。
     “物流产业怎么能建设在巴中呢?”这是全国三五战略工程组委会执行主席王毅一听到四川巴中要建西部物流园区的第一反应。身为巴中人,王毅深知巴中属于四川全省GDP总量最低的地区之一。原本计划投资东部沿海山东滨州的资金最后投到了欠发达的巴中地区,福建企业抱团投资西部物流业的举措被业内人士称为有可能“改变全国商业格局”的行动。
     在经济下行压力下,中国经济发展进入新常态。国家发改委宏观经济研究院吴晓华主任表示,所谓新常态“新”在两个方面:一是经济由高速转入中高速发展,二是经济需求结构发生变化,消费对GDP的贡献首次大于投资。他认为经济增长放缓和发达地区产能过剩都是不争的事实,互联网金融在经济颓势中的蓬勃发展指出一条转移产能、带动发展的路径。
     从去年开始,我国第三产业比重超过第二产业,今年上半年占到经济总产值的46.6%。吴晓华说第三产业的发展资源要求少,投资容量大,就业机会多。而物流产业正是支撑第三产业乃至现代经济发展的基础性建设。
     在国务院关于产业结构调整的指导意见中,第三方物流被放在我国生产性服务业重点发展领域。中国交通运输协会常务副会长王德荣介绍,发达国家物流行业在全球200多个国家和地区分布两万多个物流点,而中国物流业和物流园区建设的规模远不足经济发展的现有要求。
     另一方面就经济健康发展而言,专家分析如果在低存贷比集中的片区内有一个地区率先发展起来,周边地区资金很容易集中。一方面解决了区域产能不平衡的现状,另外也可以刺激欠发达地区经济潜能,赋予经济发展强劲的资金动力。
     数据显示,2008年西部12省地区消费品零售总额占全国总量的17.4%,并以15.4%的年均增长率继续攀升。这对广东、浙江等东南沿海大批民营代工企业转移过剩产能无疑是一个利好消息。
     据悉,位于巴中的中国西部物流园区将于明年投资完成25万吨的冷链体系和100万平方米的仓储基地。
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