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5月国内航企再亏5亿 主业汇兑均不给力

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-17  浏览次数:0
  2014年以来,人民币对美元进入贬值的通道,也令航空公司以往对业绩有正向贡献的汇兑收益不再给力。今年1月末,人民币对美元环比2013年12月末贬值0.10%,今年2月,人民币汇率继续贬值1.38%,进入3月,贬值的趋势有增无减,连创年内新低,整个2014年第一季度,人民币对美元即期汇率从1∶6.0539滑落至1∶6.2180,下跌1641个基点,贬值幅度达2.64%。
  3月份,人民币对美元继续贬值,就曾令航企录得汇兑损失高达13亿,4月份和5月份的汇兑损失虽然有所缩小,但去年同期则都是汇兑收益超过10亿。
  对于已经进入的6月份,的分析师指出,目前行业有效需求还是比较脆弱,国内线票价再度出现下滑,行业景气度还未见明显改善,预计在旺季之前不会有实质性的改观。
    “现在航空业的消费结构已经开始发生变化,旅游休闲消费开始逐渐兴起,对航空公司来说,就要顺应这些变化。”上述管理层透露,按照惯例,7~8月是航空传统的旺季,虽然目前传统的盈利航线东南亚市场受影响较大,马来西亚、泰国和越南最近都因为众所周知的因素出现客流下降,但欧美出境游市场增长很快,公司也希望在国际远程航线市场上加大拓展力度。
  据记者了解,今年下半年,三大国有航空公司都在陆续开辟到欧美的新航线,比如国航已经开通了北京到华盛顿、上海到慕尼黑的航线,东航本月将开通上海到多伦多的航线,南航则将陆续新开广州到法兰克福和纽约的欧美长航线。
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