据了解，哈飞汽车由于旗下车型竞争力不足，导致销量连年下滑，被长安商用、北汽商用、东风小康等车企超越。2009年销量22万辆；2011年销量为7.19万；到了2013年，销量仅为2.1万辆，下滑十分明显，对于销量明显下滑。对于2014年，哈飞制定了3.7万的销量，与2013年相比增幅也不是很明显，与竞争对手长安商用、北汽商用、东风小康等车企存在很大差距，而寻求合作成为其扭亏为盈的重点。
此前，哈飞汽车曾代工长安乘用车旗下车型悦翔V3，去年销量达到了7.75万辆，同比增长高达209%，这对于哈飞汽车来说，其能得到一部分利润，扭转现在的局面。而此次长安福特收购哈飞汽车可以看做是一个转折点，其未来将以微面为主，并有望涉及代工福特旗下产品。
长安福特此次选择北上意在将哈飞汽车纳入自己的版图。其实福特与哈飞合作早已不是什么新闻。早在两年前福特前CEO穆拉利就规划，将哈飞汽车长安福特米麾下。经过一番波折，如今双方合作事宜终于尘埃落定。据悉长安福特将斥资67亿元，利用哈飞汽车轿车工厂现有厂房、生产线及公用环保设施，对冲压、焊装、涂装、总装进行设备更新、升级，并对公用环保设施进行升级改造，升级改造完成之后用于生产长安福特旗下的乘用车。
据哈飞汽车高层透露：目前哈飞汽车与长安福特的合作进展顺利，福特将在哈飞汽车闲置的一条新生产线上建立生产基地，但同时哈飞自己的老生产线会得到保留。工厂改造完成后，长安福特经典福克斯和合资自主车型“佳悦”将率先在新工厂投产。两款车型的产能在12万辆/年，这将为长安福特位于重庆的三大工厂分担部分产能。
根据长安福特相关规划，其将冲击中国车企销量规模前四的目标提升为行业前三，以今年80万辆的销量来看，与第三名的上海大众相比，还有很长的路要走，解决产能不足以及渠道建设是其当前最主要的困恼。
