您现在的位置:上海神舟汽车设计开发有限公司 产品展示栏产品展示栏JDSZ-EP-1-3汽车油耗计量仪（点击进入） 产品介绍JDSZ-EP-1-3型汽车油耗计量仪（汽车燃油计量仪、汽车油耗仪、汽车流量计）一、产品功能 汽车油耗计量仪是动态测试并显示汽车行驶中的瞬时油耗、累计油耗测量仪器，由油耗仪主机和CPU显示器两部分组成，为公交车辆、客运车辆、货运车辆及工程车辆等进行精确的油耗统计与油料定额管理、为驾驶员提高节油操作技能、为国家推动节能减排战略，提供了一个有效的油耗测试手段，使节能减排有据可依。 二、产品结构 三、工作原理及注意事项1、油耗仪主机内置精密流量传感器，油箱出油管与油耗仪进油管之间须接有燃油滤清器（随机附件）。2、流入油耗仪主机内的燃油量通过精密流量传感器，并以电信号的形式传输给CPU，由CPU计算分析并显示油耗等相关数据。3、流入油耗仪主机的燃油通过油耗仪出油管进入输油泵，又通过高压油泵进油管向发动机供油。4、发动机回油通过高压油泵回油管流入油耗仪主机，并通过油耗仪主机的内循环重新进入到油耗仪输油管及输油泵。5、排气阀门用于安装或更改过油路后，排出油耗仪主机内的空气，排气后关闭。6、由于发动机回油不回油箱，而是通过油耗仪主机的内循环向发动机供油，燃油温度较高，有一定的节油效果。四、安装及注意事项1、油耗仪主机的安装1）油耗仪主机(280*210*90)尽量靠近油箱，减少油箱出油管长度；2）油耗仪主机必须是垂直立放，并固定于车体之上，放气阀端置于最上端；3）滤清器应垂直立放，滤清器进油端（in）与油箱出油管相联，滤清器出油端（out）与油耗仪主机进油管接头相联；4）油耗仪主机出油管接头与输油泵进油器相联（注意：油耗仪主机必须接在进油管路第一个泵的前端）；5）油耗仪主机回油管接头与高压油泵回油管相联；6）将原油箱上的回油管接头封堵上。2、油耗显示器的安装1）油耗显示器(165*85*35)尽量安装在仪表盘附近，在驾驶员的视线之内，便于掌握驾驶操作与油耗的关系；2）油耗显示器应有效地固定，避免摇动导致电器元件短路及开路；3、电源线与信号数据线的安装1）信号线与电源线须采用屏蔽线，以防止环境对信号的干扰。2）油耗仪主机共接出三根线：A1号为信号线（白色）；A2号为电源负（黑色）；A4号为电源正（红色）3）油耗显示器共接出四根线：B1号为信号线（白色）；B2号为电源负（黑色，双头）；B4号为输出电源正（红色）；B5号为电源正（红色）4）线束连接方法：A1连接B1；A2连接B2的一头，B2另一头与车载电源负极连接；A4连接B4；B5连接车载电源正极；注：车载电源为12V-24V四、安装后调试1）按照三所述的连接方式进行油耗仪主机的安装。注意：a，必须保证连接油管内部清洁；b，油管在连接油耗仪主机的各接头时，尽量垂直插入，防止油管内部胶皮等杂质脱落，进入油耗仪主机；2）安装完成之后，检查各连接口，确保紧密连接，不漏油，不漏气；3）点火时，可能发生熄火现象，这是由于油耗仪主机内部的空气所致，需数次手泵排气点火，才能消除；4）点火发动车辆，热车10至20分钟，观察是否有漏油等不稳定情况发生。一旦产生，熄火，再次检查管路；5）按照三.3所述方法，对油耗显示器进行安装，在热车过程中，按瞬显键，观察是否有数字跳变。五、读数精度与误差测试精度按用户需求，可设定为：0.1升、0.01升及0.001升；测量误差按量程范围如下表： 测量油耗范围 13(升/小时) 13(升/小时) 测试误差 5 3 JDSZ-EP-2-1型流量传感器（点击进入） 产品简介 JDSZ-EP-2-1型流量传感器（容积式流量传感器 椭圆齿轮流量传感器） 一、 产品简介：JDSZ-EP-2-1型流量传感器采用进口高精度椭圆齿轮专用磨床精磨、采用流量增益齿轮结构及脉冲增益电路等先进技术制造而成，用于柴油、汽油、水及其它流体的流量测量，受环境温度、流体粘度的影响很小，是目前国内外精度最高的容积式流量传感器。JDSZ-EP-2-1型流量传感器的流量测量范围为0.5-80升/小时。当流量测量范围小于5升/小时，需采用上海神舟汽车设计开发有限公司开发的具有软硬件脉动流量补偿功能的JDSZ-EP-3-1流量显示仪等与之配套，在稳态流体测量环境下（流量变化波纹度小于5%），可采用脉冲计数器与脉冲系数乘积的方式进行测量及显示。 二、 产品应用：用于各种稳态条件下的流量精确测量，特别是在石油行业、化工行业、医药行业、发电机组等流体环境下的流量精确测量。 三、测试精度与误差：测试精度按用户需求，可设定为：0.1升、0.01升及0.001升；测量误差按量程范围如下表： 测量油耗范围 13(升/小时) 13(升/小时) 测试误差 5 3 欢迎合作，欢迎应用。联系人：马经理联系电话：021-54995723-8511，13761024151