功能解析：：台山钢绞线穿索机-happy合作共赢在国外专注货运卡车自动驾驶技术的代表企业是OTTO，数据显示，在公路货运中，人员工资约占总成本的41%，驾驶员薪资为6000——8000元/月，部分地区达8000——12000元/月，取中间值8000元/月；每辆长途运输车需配备2——3名驾驶员，以2名计算；燃油成本约占30%。如此计算，人工驾驶下，每辆车每月的成本大概在39000元左右。那么货运下的自动驾驶会带来哪些改变呢？变量主要是3个：人员成本、燃油成本和车辆自动驾驶设备的一次性投入。

在和地方政策引导下，大量资本正快速涌向智能制造领域。其中，北京成立小巨人创客中心，为3000多家小微企业提供300多亿支持和近5亿股权投资。智能制造是我国制造业下一个主攻方向制造业智能化转型是我国长期坚持的战略任务，智能制造也是我国制造业下一个主攻方向。在政策、资本加持下，智能制造发展将驶入快车道，未来想象空间巨大。智能制造面临的困难不过，目前来看，智能制造还面临不少困难。首先，制造业长期处于产业链端，缺乏重要的核心和关键技术，难以通过技术来完成转型升级。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。

6、 穿下一根钢绞线。
 
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

钢绞线穿束机参数：
1、钢铰线直径： 一般￠14-￠16（可根据用户需要配置）
2、输送距离： 80 m~260米
3、电机功率及输入转速：4KW~11KW
4、整机重量：80 kg~270KG

这就是自动驾驶面临的关键的挑战：这些施工地带是游走于交通规则之外的，那么我们应该如何教会自动驾驶汽车处理这些特殊路段呢？一些公司承诺五年之内将自动驾驶技术商业化，那么如何让此项技术在短时间内发展成熟呢？不解决这个挑战，自动驾驶技术便难以发展成熟。道阻且长公路路况灵活多变，甚至随着施工内容的变化而变化。费城公路上填排水口的工人使用的和加州405公路上补缺口的工人使用的就不一样，但工程师们总是希望人类司机能够正确理解并处理这些变化。
 5、本机加装了电脑变频控制或无线控制 .

6、本机双穿线通道，大配件设计，全齿轮结构，可穿更远，更快，更耐用.

7、本机配件丰富，多规格穿线头，穿线液，开关等。