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龙海FXPP2800氨盐冷水机组压缩机大修报告

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品 牌: 约克 
型 号: 约克压缩机维修、约克冷冻机维修 
规 格: 约克压缩机维修、约克冷冻机维修 
单 价: 1.00元/台 
起 订: 1 台 
供货总量: 1 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 山东 济南市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-03-12 14:09
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公司基本资料信息
 
 
 
【龙海FXPP2800氨盐冷水机组压缩机大修报告】详细说明

龙海FXPP2800氨盐冷水机组压缩机大修报告

快安佳工业为少数做工业冷冻的企业之一,17年的维修经验与技术的发展,使我司成为了专业的服务公司,积攒了良好口碑。我们宗旨就是准确无误地完成各项维修工作,使设备运行可靠!从多年的事前维修逐渐发展成如今的多种维修方式相结合的先进维修手段。电子商务实时跟踪,配件跨空间区域,为客户节省人力物力,全国多家办事处,随时随地为你解决问题!

normal style="MARGIN: 0pt">日本“神钢”双螺杆系列压缩机,双螺杆5:6齿数比及先进的线型设计,节能高效。高效活阀能量控制,实现分级或无级能控。主要用在冻干机上,压缩机的主要型号:KS10LTH、KS13MTH。快安佳可完成以上两种型号的大修工作,并可以对冻干机中三大系统:制冷系统、电器系统、真空系统制定预防性维修计划。

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normal style="MARGIN: 0pt">从丙烷系统流程图可以看出 ,丙烷系统是一个工艺较为复杂的循环系统 ,在丙烷压缩机停车后 ,系统内有大量的丙烷气体 ,压缩机停车时 ,环境温度为 15℃ ,在开车时环境温度为 - 3℃ ,环境温度在 2天内下降了 18℃ ,使大量的丙烷气体变为液体存于系统管线中。由于在对该系统进行设计施工时 ,未充分考虑到液体对螺杆压缩机的不良影响 ,在压缩机入口出现多处U形管 ,当U形管出现集液时 ,该处压力下降 ,更多的气体向该处流动 ,使压缩机在停运进程中大量液体集中在U形管段内。虽然在开车时对系统进行了降压处理 ,理论上 ,管线中为饱和丙烷气液两相 ,但由于低温管线良好的保冷 ,丙烷液体不可能迅速汽化。在对U形管段的保冷层进行拆除后用热水使管线升温 ,系统内的压力迅速上升 ,可以说明管线中仍存有大量的液态丙烷 ,在压缩机故障停车后入口处结霜可以认定压缩机进入大量液体。

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龙海FXPP2800氨盐冷水机组压缩机大修报告

快安佳工业工业是专业从事技术服务类型的企业,从00年至今,随着科学的进步,我们的技术手段与理念也在不断创新与进步。掌握先进的维修技术与理念,为客户提供最经济高效的维修方案,使机组达到最理想的状态。通过先进的仪器与科学的分析,决定设备的检修方式与形式。灵活又有针对性!从客户利益与整体出发,为其创造价值!

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normal style="MARGIN: 0pt">能量调节未至零位,减载至零位。制冷机组与电机同轴度过大,重新校正同轴度。设备内机壳、转子磨损烧伤,拆卸检修。组内充满油或液体制冷剂,盘动压缩机联轴节,将机腔内积液排出。压差控制器或热继电器断开后未复位,按下复位键。制冷机组压力控制器或温度控制器调节不当,使触点常开,按要求调整触点位置。电机绕组烧毁或短路,检修。变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触点接触不好,拆检、修理。电控柜或仪表箱电路接线有误,检查、改正。温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀,调整温度控制器的调定值或更换温控器。制冷机组内部压力太高,连接均压阀。

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normal style="MARGIN: 0pt">压缩机的解体;解体从从动端开始依次为:拆卸油箱端盖;拆卸油箱内主油管,步骤为,拆卸机体外连接件,拧下油管与主油泵前盖连接件;仪表拆线,这时候需要拆卸各种仪表探头;拆卸止推轴承(主油泵)步骤为,拆卸油泵前盖,拆卸主油泵腔体,拆卸止推轴承;拆卸径向滑动轴承;拆卸主动端机封;拆卸主轴端传动轴;拆卸主动端轴瓦;拆卸主动端轴承座;回装轴承箱及假瓦,假瓦用于支撑转子,保护转子轴,便于后面拆卸隔板扩压器;吊出上盖;拆卸油箱腔体;拆除五级后机壳及平衡活塞套;拆除五级后隔板,五级后隔板为整体,一级扩压器为整体,其他隔板和扩压器均为剖分式,先拆除五级后隔板,之后装回油箱腔体用于支持转子。

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normal style="MARGIN: 0pt">龙海FXPP2800氨盐冷水机组压缩机大修报告

快安佳工业是工业冷冻服务商,我们经验丰富的工程师和设计人员可以设计您的总体系统,包括负载计算,设备规格,控制要求,PSMPHA等,维修方面提供维修方案制定、压缩机组大修、制冷系统检修等。17年的经验,奠定了我们强硬的技术实力,我们的服务范围包括设计、工程、制造、安装,技术服务,不论你有什么类型的工业制冷要求,我们都可以提供解决!

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normal style="MARGIN: 0pt">由于轮子两侧从外径D2到轮盖密封圈直径Df的轴向受力是互相抵消的,因此,它的轴向力由以下三部分组成:?F1---在轮盘背部从直径Df到轴颈密封圈直径df这块面积上所承受的气体的力。F2---在工作轮进口部分,从直径Df到d这块面积上所承受的气体压力。?F3---进口气流以一定的速度对轮盘所产生的冲击力。在一定的情况下,F1>(F2+F3),所以每个叶轮的轴向推力都是由叶轮的轮盘侧指向进口侧(轮盘侧)。如果所有叶轮同向安装,则总轴向力相当可观。机组设计、制造、安装方面为了平衡压缩机的轴向力,通常采取了:设置平衡盘设置止推轴承采用双进气叶轮叶轮背靠背安装。

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normal style="MARGIN: 0pt">DS18B20的性能特点DSI8B20可将被测温度直接转换成计算机能识别的数字信号输出,温度值不需要经电桥电路先获取电压模拟量,再经信号放大和A/D转换成数字信号,解决了传统温度传感器存在的因参数不一致性,在更换传感器时会因放大器零漂而必须对电路进行重新调试的问题,使用方便.DS18B20能提供9到12位温度读数,精度高,且其信息传输只需1根信号线,与计算机接口十分简便,读写及温度变换的功率来自于数据线而不需额外的电源.每一个DS18B20都有一个惟一的序列号,这就允许多个DS18B20连接到同一总线上.尤其适合于多点温度检测系统.

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