normal style="MARGIN: 0pt">台州XJF151压机机组维修

快安佳工业是工业冷冻服务商，我们经验丰富的工程师和设计人员可以设计您的总体系统，包括负载计算，设备规格，控制要求，PSM，PHA等，维修方面提供维修方案制定、压缩机组大修、制冷系统检修等。17年的经验，奠定了我们强硬的技术实力，我们的服务范围包括设计、工程、制造、安装，技术服务，不论你有什么类型的工业制冷要求，我们都可以提供解决！

normal style="MARGIN: 0pt">

normal style="MARGIN: 0pt">在有腐蚀性或爆炸性环境中的使用应优先根据安全性要求选用耐发蚀环境空间若受限制，请选用多功能电磁阀，因其省去了旁路及三只手动阀且便于在线维修。电源条件?根据供电电源种类，分别选用交流和直流电磁阀。一般来说交流电源取用方便。电压规格用尽量优先选用AC220V、DC24V。?电源电压波动通常交流选用+%10%、-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施或提出特殊订货要求。?应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应优先选用间接导式电磁阀。?控制精度普通电磁阀只有开、关两个位置，在控制精度要求高和参数要求平稳时请选用多位电磁阀；Z3CF三位常开电磁阀，具有微启，全开和关闭三种流量；ZDF—Z1/1组合多功能电磁阀具有全开、大开、小开、全开四种流量。

normal style="MARGIN: 0pt">

normal style="MARGIN: 0pt">从丙烷系统流程图可以看出 ,丙烷系统是一个工艺较为复杂的循环系统 ,在丙烷压缩机停车后 ,系统内有大量的丙烷气体 ,压缩机停车时 ,环境温度为 15℃ ,在开车时环境温度为 - 3℃ ,环境温度在 2天内下降了 18℃ ,使大量的丙烷气体变为液体存于系统管线中。由于在对该系统进行设计施工时 ,未充分考虑到液体对螺杆压缩机的不良影响 ,在压缩机入口出现多处Ｕ形管 ,当Ｕ形管出现集液时 ,该处压力下降 ,更多的气体向该处流动 ,使压缩机在停运进程中大量液体集中在Ｕ形管段内。虽然在开车时对系统进行了降压处理 ,理论上 ,管线中为饱和丙烷气液两相 ,但由于低温管线良好的保冷 ,丙烷液体不可能迅速汽化。在对Ｕ形管段的保冷层进行拆除后用热水使管线升温 ,系统内的压力迅速上升 ,可以说明管线中仍存有大量的液态丙烷 ,在压缩机故障停车后入口处结霜可以认定压缩机进入大量液体。