XJF120注油螺杆压缩机维修

快安佳工业是专业的约克工业冷冻维修公司，负责对约克冷冻机进行全面的拆检大修于与维护保养。压缩机的拆检大修、驱动电机的检修、制冷剂系统检修、冷凝器系统检修、润滑油系统检修、QUANTUM昆腾控制系统检修。维修期间，定制详细的安全措施和应急预案。标准配置压缩机油分离器旋转型双螺杆式压缩机,高精度加工,独特结构,高效可靠卧式油分离器没有运动部件,制冷剂汽体进入油分离器后,选用壳体:压缩机采用铸铁壳体,精密加工,确保转子在各种压力比低,靠重力和滤芯使制冷剂气体和润滑油在进入冷凝器前分离,时,保持精确定位,减少磨损,防止渗漏,延长寿命分离器设计压力为21MPa,配备制冷剂安全泄压装置转子:锻钢转子,转子啮合间隙很小,非对称断面,4个独立浪柱油加热器:沉浸式油加热器可保持油温使制冷剂有效地从油中分轴承承受径向载荷,采用全抗磨轴承设计,减少能耗,提高可靠离,电原:20V-10150H2,电源线接至控制中心,轴承:抗摩擦式轴承设计寿命为连续运行100000小时,其作用是性能排气消声器:可以有效地减少噪声源,同时优化气流,以获得题减少功耗,保证转子运行位置,这样可以节省能耗,特别是在较高油位开关:保护压缩机不会因缺油而损坏的压缩比的条件下。滚动轴承用于承受径间力,轴向力是用四点接触式球轴承来承担,这样可使压缩机降低能耗,减少对润滑油的依油位视镜:位于油分离器不同位置的油位视镜可便于观察油位,了赖,以利于机组正常运行。解机组工作状态轴封:开式驱动专利轴封设计,接触面积小,磨损速度低,油膜润滑,中等压力油冷却情况下工作,使用寿命长。轴封包括:加工精油冷却器密的波纹管形弹簧承力、加工精密的硬质合金动环和搭接陶瓷静机组采用热虹吸油冷。热虹吸油冷却对螺杆压缩机组而言是经济商环、聚四氟乙烯静环密封圈。有效的方法。

约克CYK机组维修与配件供应，机组采用R134a并且具有大范围的能量调节可用于各种高压工况。可用于风冷、盐水、热泵等应用场合，约克CYK双级离心式机组采用两台压缩机串联，每台压缩机都有导叶（PRV）、低压头允许关闭其中一台压缩机、变频油泵根据系统内部参数精确油压控制、OptiSound控制调节扩压器，为机组的稳定性、节能性、高效性提供了强有力保障。开启式电机设计可避免电机故障带来的系统污染。快安佳专注于约克CYK机组维修，快安佳能够提供包括单双级螺杆式压缩机、活塞式压缩机、单级或多级离心式压缩机、热交换器、压力容器、工厂撬装式冷冻和自动控制系统的设备销售、安装、调试、压缩机大修、控制系统升级服务，主要包括各种盐水、乙二醇、氯气液化、丙烷、丙烯、二氧化碳、氨、复叠式深冷等各类制冷机组，能够满足盐化工、煤化工、石油天然气、氟化工、多晶硅、制药、醋酸、食品和饮料等各行业的生产工艺需求。单级压缩冷凝机组采用先进的高能效压缩机，匹配优质高效冷凝器、先进的微电脑处理模块以及世界名牌电气控制元件制作而成的，该产品具有结构紧凑、运行平稳、完善的能量控制系统，噪音低、操作简单，节约能源，按需提供冷量，比配备单个独立式机组可节能20%以上；安全运行，时刻监控机组运行各项参数，有故障预警功能确保运行安全可靠；结构紧凑，多个机头集中安装，节约机房占地空间，施工周期短；全自动化，采用意大利DIXELL或美控先进的并联机组专用控制器。运转率自动平衡，大大延长了机组的整体使用寿命；独立设置的油位控制器，有效防止了各压缩机间的油变质污染。压缩机在运转中突然停机:1.?造成压缩机在运转中突然停机的原因有:?吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;?排气压力过高，引起高压继电器动作断电;?油压过低，油压继电器动作继电;?电动机过载，热继电器动作继电;压缩机在运转中突然停机的排除方法:?检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;?检查冷凝器的冷却量或冷却风量;?检查输油系统管道和油泵;?检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;快安佳能够提供各类整体式冻干机及冻干生产线的调试和维护保养;制冷系统包括比泽尔单机双级活塞压缩机，前川和神钢单机双级螺杆压缩机的维护保养和大修工作;真空系统可以提供爱德华、莱宝、爱发科、阿尔卡特、普发等品牌的罗茨泵、旋片泵、螺杆泵、爪泵的维护保养和大修工作;PLC控制系统可以提供控制器、触摸屏的更换和软件调试，压力和温度传感器的在线校准，各系统的联合调试和故障检查和修复;制冷系统泄露和高压高故障的排除，油分阀组管道更换的改造。真空系统的检漏密封圈垫，气动阀组的检查更换。液压系统油缸的更换密封圈保养，阀组油泵的维修。工业制冷快安佳能够提供包括单双级螺杆式压缩机、活塞式压缩机、单级或多级离心式压缩机、热交换器、压力容器、工厂撬装式冷冻和自动控制系统的设备销售、安装、调试、压缩机大修、控制系统升级服务，主要包括各种盐水、乙二醇、氯气液化、丙烷、丙烯、二氧化碳、氨、复叠式深冷等各类制冷机组，能够满足盐化工、煤化工、石油天然气、氟化工、多晶硅、制药、醋酸、食品和饮料等各行业的生产工艺需求。快安佳提供约克RWF399冷水机组大修，约克RWF系列机型种类多： SGC1913 RWF100、SGC2313 RWF177、SGC2317 RWF222、SGC2321 RWF270、SGC2813 RWF316、SGC2817 RWF399、SGC2821 RWF480、SGC2824 RWF546、SGC3511 RWFII496、SGC3515 RWFII676、SGC3519 RWFII856SGC1918 RWF134、SGC3524 RWFII1080。

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检查压力表、温度计显示的准确性。否则予以校准或更换。检查管道球形橡胶软接是否存在老化、破裂，情况严重的则应更换。检查阀门、压力表、温度计和连接法兰金属表面是否有锈蚀现象，有则除锈后涂刷防锈漆。空气调节处理设备——组合式空调机组的维修保养检查风机三角带的松紧度，视情况予以调整。检查风机三角带有无开裂，有则更换同规格同型号的皮带。检查风机转动是否灵活，有无阻滞和卡住现象。添加润滑油或更换轴承。擦拭风叶、箱体表面的灰尘。清扫其他杂物。检查风机电机绝缘性能，应≧2M 检查压差计，当终阻力为初阻力的2倍以上，用清水或压缩空气清除过滤网灰尘。检查查看压差计的准确性，否则给予校正或更换检查风量调节阀的启闭调节情况。清扫、清洗表冷器、加热器上的积灰。保证良好的换热效果。定期给表冷器做水压试验，若在时间段内压力有下降，则查漏并检修。

后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。装排气端座时注意主轴承内孔，切勿损伤主轴承。装入调整垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈固定在转子的轴颈上。止推轴承成对安装，并注意安装方向。装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。拆下排气端座与机体的连接螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，测量转子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。如间隙不合理，应改变调整垫的厚度。调整好排气端间隙后装配。装好后按实际运转方向盘动主动转子，转动应灵活无卡阻现象。将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓固定。装入轴封动环，在动环表面及胶圈涂抹冷冻油。将静环装入轴封压盖，加垫片以螺栓固定在排气端座上。通过垫片厚度调整轴封弹簧的予紧力。静环表面及静环胶圈也涂抹冷冻油。装入油活塞及平衡活塞。装配时涂抹冷冻油。将吸气端座装上定位销，加垫片以螺栓固定。装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。将检修好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。将装好的压缩机运至机组上。找好同轴度后固定压缩机和电动机，并用联轴器连接。检修后试运转检修后对压缩机进行气密性试验和真空试验。试验合格后方可进行试运转。主要检查滑阀的动作、油泵油压是否正常、运转时噪声及振动是否正常。停机后盘车应正常。转子:锻钢转子,转子啮合间隙很小,非对称断面,4个独立滚柱轴承承受径向载荷,采用全抗磨轴承设计,减少能耗,提高可靠性油分离器轴承:抗摩擦式轴承设计寿命为连续运行100,000小时,其作用是卧式油分离器没有运动部件。制冷剂汽体进入油分离器后,速度降减少功耗,保证转子运行位置,这样可以节省能耗,特别是在较高低,靠重力和滤芯使制冷剂气体和润滑油在进入冷凝器前分离。油的压缩比的条件下。滚动轴承用于承受径向力,轴向力是用四点接分离器设计压力为2MPa,配备制冷剂安全泄压装置触式球轴承来承担,这样可使压缩机降低能耗,减少对润滑油的依油加热器:沉浸式油加热器可保持油温使制冷剂有效地从油中分离。电源:220V-1PH-50H2,电源线接至控制中轴封:开式驱动专利轴封设计,接触面积小,磨损速度低,油膜润排气消声器:可以有效地减少噪声源,同时优化气流,以获得最佳赖,以利于机组正常运行。滑,中等压力油冷却情况下工作,使用寿命长。轴封包括:加工精性能。密的波纹管形弹簧承力、加工精密的硬质合金动环和搭接陶瓷静油位开关:保护压缩机和电机不会因缺油而损坏。油位视镜:位于油分离器不同位置的油位视镜可便于观察油位环、聚四氟乙烯静环密封圈能量调节是靠滑阀来完成,滑阀通过轴向移动来提供负荷从100%了解机组工作状态。10%的无级调节,滑阀由控制中心通过电磁阀控制,靠活塞驱动在压缩机启动前,滑阀处在最小负荷位置,以减小电机负载。滑阀油冷却系统机组采用喷液冷却系统。可实现不用配置压缩机油冷却换热器的每个压缩机口都装有吸气过滤器,可防止制冷剂中的杂质带入压缩情况下,满足压缩机润滑油的冷却要求节省机组空间和换热器位置可根据载冷剂的出口温度自动调节。材料消耗机,避免损坏螺杆转子润滑系统配合产品定做的鼠笼异步式电机是开式防滴露型,工作参数为频率压缩机专为无需润滑油泵运行而设计。

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由于管路的压力和温度损失（取决于管路的长短和隔热效果），吸气温度比蒸发温度高5-10℃，相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。由此看来，正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失，膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上，感温包应包扎在回气管（低压管）的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时，阀体结霜呈斜形，入口侧不应结霜，否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象 常见原因有：电动机不能启动，主要由于供电电路、控制电路及电动机本身出了故障。

RWF机组更换电机在现场更换电机时要按照以下步骤.确认机组主电源已切断并加上标签；断开电机轴上的连轴器;从电机座拆除两个螺钉；用千斤顶撑住电机,卸下连接电机和筒管的八个螺钉然后卸下电机；彻底清洗电机座和垫圈及其他磅保稳固固定的部件；用千斤顶撑住电机,安装并用手拧紧连接电机和管道的八个螺钉,然后拧紧螺钉到扭矩为250ft|b；在电机座上安装两个螺钉并拧紧到扭矩为250ftb从电机下移开千斤顶；重新连接连轴器到电机；提供转子间的油封以防止转子接触或气体旁通。压编机组可以安装无油泵或有油泵润滑系统。另外,两个系统都可以配置双油过滤器,以及液体喷射油冷却,水冷式或热虹吸式油冷却器以冷却压缩机油。RWF螺杆压缩机组设计为自润滑。在系统排气压力驱动下,油从油分离器供给压缩机。送到压缩机各部位的油,最终会流到压缩机内比排气压力低的一个接口。压缩机自身的运行压差起到油泵的作用。所有进入压缩机的油被压缩机转子排出压缩机排气口,再返回油分离器。一般情况下,高压级机组不需要油泵。往复式压缩机Sabroe的往复式压缩机组以其先进的制造和设计技术,稳定可靠的质量,优良的运行效率和部分负荷特性,一直是同行业中的世界领导者。在冷水机组、饮料、冷库及滑雪场、船用等小冷量场合应用广泛。对于低温应用,还有单机双级压缩机组；Xview控制器:由专用控制器组成的控制中心,实现压缩机及制冷系统的运行参数显示、数据监控,数据记录及安全保护功能,操作简便,可靠性高；压缩机油冷却系统RWF组可任选一种方式用于控制压缩机的油温,它们为单口或双口的喷射式油冷却,热虹吸式油冷却或水冷式油冷却。每个油冷系统都白动控制,与压继机加载或卸缎无关。结果系统中氟利昂流量急剧减小，吸排气压力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通过，制冷装置不能正常工作。判断方法是，在节流机构外用火加热，若加热后能消除上述现象即为冻堵，否则为脏堵。 排除冻堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更换原干燥剂或干燥器。降低水的冰点，可向系统加入少量甲醇，让它和水溶解来达到。但这是在无吸湿设备时的应急措施，不能轻易使用。因系统中加入甲醇过多时，会引起制冷剂性质发生变化，造成制冷量下降，又会影响制冷效果，还会引起化学腐蚀，产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁，严重影响系统的正常和安全工作。脏堵：制冷系统的制冷剂管路，阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。使系统中制冷剂流量减小，制冷量下降，甚至无制冷效果。必须拆下堵塞的部件进行清洗，装上后再进行系统调试。油堵：氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。发生于-60度以下的低温设备选用凝固点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此时，渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体，因温度骤降而使部分润滑油析出并冻成厚浆糊状，阀孔即被堵塞。排除方法是调换合适的润滑油。液击：又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。制冷剂液体或润滑油，或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所产生的故障。由于液体不可压缩，当进入气缸的液体容积大于余隙容积时，压缩液体产生的压缩力将损坏气阀，气缸盖等零部件，引起事故。产生的原因有：膨胀阀开度过大制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快，制冷剂充注过多，液体分离器中液位太高，蒸发器结霜过厚发生液击后，应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀，依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。