XJS120冷冻机大修，压缩机维修

轴向力是用四点接触式球轴承来承担,这样可使压缩机降低能耗,减少对润滑油的依油位视镜:位于油分离器不同位置的油位视镜可便于观察油位,了赖,以利于机组正常运行。解机组工作状态轴封:开式驱动专利轴封设计,接触面积小,磨损速度低,油膜润滑,中等压力油冷却情况下工作,使用寿命长。轴封包括:加工精油冷却器密的波纹管形弹簧承力、加工精密的硬质合金动环和搭接陶瓷静机组采用热虹吸油冷。热虹吸油冷却对螺杆压缩机组而言是经济商环、聚四氟乙烯静环密封圈。有效的方法。在油冷中,液体制冷剂在冷凝温度下部分气化吸热从能量调节是靠滑阀来完成,滑阀通过轴向移动来提供负荷从100%而冷却油冷另一侧的润滑油10%6的无级调节,滑阀由控制中心通过电磁阀控制,靠活塞驱动汽化后的制冷剂气体受热虹吸效应驱动自动流到冷凝器内,在冷在压缩机启动前,滑阀处在最小负荷位置,以减小电机负载。滑阀压力下被再次液化。整个过程中循环的制冷剂仅需要被冷却而不需位置可根据载冷剂的出口温度自动调节。每个压缩机入口都装有过滤器,可防止制冷剂中的杂质带入压缩任何损失要被压缩,因而没有压缩机容量损失发生,所以压缩机的效率没有机,避免损坏螺杆转子电机润滑系统配合产品定做的鼠笼异步式电机是开式防滴露型,工作参数为频率压缩机专为无需润滑油泵运行而设计。所有的喷油与润滑靠压差来50H2,转速2950pm。实现。油分离器出口的Gv阀保证能够在启动时迅速建立压差开式电机设计安全可靠。并通过法兰与压缩机连接,现场安装及对油过滤设有带截止阀的油过滤器,可确保油系统清洁和压缩中变得更为简洁。电机驱动器是金属结构,无磨损件,寿命长,并机耐用且无润滑要求。油冷却:机组则根据制冷剂不同采用热虹吸式油冷却器或水冷式油电机由通过马达支撑与压缩机相连。这种独特的设计栓接坚固,保冷令却器和喷液冷却系统来进行冷却。

在一定的温度下可以实现对水蒸气的吸收，又能在相对高的温度下将吸收的水蒸气进行释放，实现了水蒸气的循环利用，使制冷工作也可以循环往复。在溴化锂制冷的时候，水蒸气通过蒸发和升华作用带走热量，然后将大量的热量转化为蒸汽的形式。溴化锂制冷机组的特点分析；溴化锂制冷机组的优点比较多，其不会产生噪声污染，溴化锂溶液是一种环保型的化学物质，不会对人类造成任何伤害。溴化锂制冷机组具有极高的安全性和可靠性，溴化锂机组实现了智能化的控制，在溴化锂制冷机组安装了计算机控制系统，可以对溴化锂制冷机组运行的功率等进行自动地调节，可以自动地开始制冷和结束制冷，其安全性高，保护设施比较齐全。溴化锂制冷机组的设计遵循了环保理念，具有节能的效果，溴化锂制冷机组可以运用多余的热量实现制冷的效果，其运行过程中耗费的电能是极少的。制冷压缩机冷库维修保养及故障排除冷库制冷压缩机运行中的正常工况:压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃；压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃，R22系统不得超过150℃；压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃；压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应；压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa，R22系统不得超过1.6MPa压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa；经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜；经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况；压缩机不应有任何敲击声，机体各部发热应正常；冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。制冷系统的运行调整：膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷剂流量和压力拆卸在螺杆压缩机必须进行大修前，有可能的话，将滑阀卸载到“0”位，正常停机，切断电源。截断与压缩机相连的管路，将压缩机内的制冷剂和润滑油排出后，方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习惯，不同部位的零件要分别摆放，并作好必要的装配标记。拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。最好有操作平台。拆下吸器过滤器、吸气止回阀。拆下能量指示器。取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。拆下轴封盖，取出轴封。注意不要碰伤动、静环。取下定位销，拆下排气端盖。取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。拆卸防松螺母要使用随机专用工具并先起开防松垫片的锁片。随时作好标记，分别摆放。取出定位销后，拆下排气端座。利用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出，不要与机体碰撞。这时从动转子是随之转动的。取出从动转子。取出滑阀。检查项目：检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检查主轴承磨损情况。检查轴封的磨损情况。检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。检查压缩机所有内油路情况。检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。

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制冷剂由用户提供,可充注R2或R717。设计特点采用约克双螺杆压缩机,转子为最先进的非对称型线设计,高效节能;配套的抗摩擦式滚动轴承在设计工况下有L10级的10万小时使用寿命100%-10%的无级能量调节压缩机专为无需润滑油泵运行而设计,所有的喷油与润滑靠正压差来实现油分离器为卧式带集成式油槽的三级分离设计,可更换的聚积式分离器可使最终油气分离颗粒小于1微米。采用低噪音开式电机,通过D法兰与压缩机连接,使安装更为简便,且无需现场对中。易于操作的控制中心可实现压缩机及制冷系统的主要运行参数显示、自动控制及安全保护,具有强大的数据处理及扩展功能,带中/英显示,能适应各种应用的需求设计规范机组制造符合以下规范GB9237制冷和供热用机械制冷系统安全要求GB压力容器规范一压力容器安全技术监察规程注:用户机房的通风面积应符合GB9237标准规定。标准配置压缩机油分离器旋转型双螺杆式压缩机,高精度加工,独特结构,高效可靠卧式油分离器没有运动部件,制冷剂汽体进入油分离器后,选用壳体:压缩机采用铸铁壳体,精密加工,确保转子在各种压力比低,靠重力和滤芯使制冷剂气体和润滑油在进入冷凝器前分离,时,保持精确定位,减少磨损,防止渗漏,延长寿命分离器设计压力为21MPa,配备制冷剂安全泄压装置转子:锻钢转子,转子啮合间隙很小,非对称断面,4个独立浪柱油加热器:沉浸式油加热器可保持油温使制冷剂有效地从油中分轴承承受径向载荷,采用全抗磨轴承设计,减少能耗,提高可靠离,电原:20V-10150H2,电源线接至控制中心,轴承:抗摩擦式轴承设计寿命为连续运行100000小时,其作用是性能排气消声器:可以有效地减少噪声源,同时优化气流,以获得题减少功耗,保证转子运行位置,这样可以节省能耗,特别是在较高油位开关:保护压缩机不会因缺油而损坏的压缩比的条件下。滚动轴承用于承受径间力,

转子:锻钢转子,转子啮合间隙很小,非对称断面,4个独立滚柱轴承承受径向载荷,采用全抗磨轴承设计,减少能耗,提高可靠性油分离器轴承:抗摩擦式轴承设计寿命为连续运行100,000小时,其作用是卧式油分离器没有运动部件。制冷剂汽体进入油分离器后,速度降减少功耗,保证转子运行位置,这样可以节省能耗,特别是在较高低,靠重力和滤芯使制冷剂气体和润滑油在进入冷凝器前分离。油的压缩比的条件下。滚动轴承用于承受径向力,轴向力是用四点接分离器设计压力为2MPa,配备制冷剂安全泄压装置触式球轴承来承担,这样可使压缩机降低能耗,减少对润滑油的依油加热器:沉浸式油加热器可保持油温使制冷剂有效地从油中分离。电源:220V-1PH-50H2,电源线接至控制中轴封:开式驱动专利轴封设计,接触面积小,磨损速度低,油膜润排气消声器:可以有效地减少噪声源,同时优化气流,以获得最佳赖,以利于机组正常运行。滑,中等压力油冷却情况下工作,使用寿命长。轴封包括:加工精性能。密的波纹管形弹簧承力、加工精密的硬质合金动环和搭接陶瓷静油位开关:保护压缩机和电机不会因缺油而损坏。油位视镜:位于油分离器不同位置的油位视镜可便于观察油位环、聚四氟乙烯静环密封圈能量调节是靠滑阀来完成,滑阀通过轴向移动来提供负荷从100%了解机组工作状态。10%的无级调节,滑阀由控制中心通过电磁阀控制,靠活塞驱动在压缩机启动前,滑阀处在最小负荷位置,以减小电机负载。滑阀油冷却系统机组采用喷液冷却系统。可实现不用配置压缩机油冷却换热器的每个压缩机口都装有吸气过滤器,可防止制冷剂中的杂质带入压缩情况下,满足压缩机润滑油的冷却要求节省机组空间和换热器位置可根据载冷剂的出口温度自动调节。材料消耗机,避免损坏螺杆转子润滑系统配合产品定做的鼠笼异步式电机是开式防滴露型,工作参数为频率压缩机专为无需润滑油泵运行而设计。快安佳-直致力于在工业领域中开发和推广成熟的工业控制系统，提出创新的解决方案，这就是“高效能解决方案"，通过对工厂的各类动力设备，采用标准化的控制模块化设计，优化和集成的控制解决方案，为客户大大提高设备的运行效率和可靠性，并带来显著的节能效果，并因此而减少对环境的影响。快安佳通过整合和选用如西门子、罗克韦尔、霍尼韦尔、江森、施耐德、欧姆龙、三菱、卡乐、丹佛斯等性能优越的工业自动化控制设备，为工业客户提供更具创新、集成不同设备与提高系统效能的解决方案，采用标准化的开放式协议和接口，将不同设备进行无缝连接，实现设备的更优化、最高效可靠运行，并利用最新的变频节能、热回收技术等，真正实现工厂运行能耗的降低，减少对环境的不良影响，为社会和全球绿色发展做出贡献，实现企业进入工业4.0时代。天利复叠式深冷机组大修机组多用于制药工艺，为头孢合成工艺提供冷量，制冷剂为R22/R23,机头采用日本前川压缩机,可将二氯甲烷冷却到-75度。此机组长期运行于济南某大型制药企业快安佳工程师,在极短时间内完成高低温机大修工作,并为机组表面整体喷漆,使机组焕然-新,客户的满意,便是我们对技术不断追求的动力。

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往复式压缩机Sabroe的往复式压缩机组以其先进的制造和设计技术,稳定可靠的质量,优良的运行效率和部分负荷特性,一直是同行业中的世界领导者。在冷水机组、饮料、冷库及滑雪场、船用等小冷量场合应用广泛。对于低温应用,还有单机双级压缩机组；Xview控制器:由专用控制器组成的控制中心,实现压缩机及制冷系统的运行参数显示、数据监控,数据记录及安全保护功能,操作简便,可靠性高；压缩机油冷却系统RWF组可任选一种方式用于控制压缩机的油温,它们为单口或双口的喷射式油冷却,热虹吸式油冷却或水冷式油冷却。每个油冷系统都白动控制,与压继机加载或卸缎无关。RWF机组更换电机在现场更换电机时要按照以下步骤.确认机组主电源已切断并加上标签；断开电机轴上的连轴器；从电机座拆除两个螺钉；用千斤顶撑住电机,卸下连接电机和筒管的八个螺钉然后卸下电机；彻底清洗电机座和垫圈及其他磅保稳固固定的部件；用千斤顶撑住电机,安装并用手拧紧连接电机和管道的八个螺钉,然后拧紧螺钉到扭矩为250ft|b；在电机座上安装两个螺钉并拧紧到扭矩为250ftb从电机下移开千斤顶；重新连接连轴器到电机；提供转子间的油封以防止转子接触或气体旁通。压编机组可以安装无油泵或有油泵润滑系统。另外,两个系统都可以配置双油过滤器,以及液体喷射油冷却,水冷式或热虹吸式油冷却器以冷却压缩机油。RWF螺杆压缩机组设计为自润滑。在系统排气压力驱动下,油从油分离器供给压缩机。送到压缩机各部位的油,最终会流到压缩机内比排气压力低的一个接口。压缩机自身的运行压差起到油泵的作用。所有进入压缩机的油被压缩机转子排出压缩机排气口,再返回油分离器。一般情况下,高压级机组不需要油泵。

丙烷制冷原理，膨胀:高压液态丙烷在调节阀中通过节流膨胀降压至蒸发庄由于压力降低,相应的沸点将降低,当液体丙烷沸点低于当时温度时,一部分液态丙烷就要蒸发,从而吸收热量,但由于膨胀过程发生很快,同时又在绝热条件下,因此,丙烷无法与周围环境进行换热,这部分热能只好从本身降低内能来供给,所以丙烷在节流膨胀后温度就会下降,膨胀成低温气液混合物。蒸发:低温气液混合丙烷进入换热器从制冷对象吸热,同时自身蒸发成气态丙烷,从而达到制冷的目的。QUANTUM LX控制中心: Frick Ouantum是目前世界上最先进的螺杆压缩机控制中心之一,具有强大的数据处理及控制功能.高精度图像液晶显示屏可提供清晰的运行状态显示.可采用多种常用工业标准的通讯协议实现与用户设备的通讯UNISABⅢ控制中心:直观的用户界面易于操作,可对机组实现全面的运行监控、负荷控制和安全保护;通过标准固化程序可对多达14台压缩机进行时序控制.可采用多种常用工业标准的通讯协议实现与用户设备的通讯Vyper变频控制器:是与约克螺杆机组配套的专用压缩机组变频控制器,采用 Vyper变频器在压缩机部分负荷时保持机组高效率,降低压缩机组的运行消耗,节省运行费用。丙烷制冷原理:是利用液体丙烷在绝热条件下膨胀汽化,内能降低,自身温度随之下降而达到对工艺介质降温的目的。丙烷制冷属蒸汽压缩制冷法,它包括四个过程:压冷凝、膨胀蒸发、制冷。压缩:是利用丙烷压缩机对丙烷蒸气进行压缩,提高丙烷蒸气的压力和温度;冷凝:将压缩后的高温气态丙烷通过风冷式冷却器冷凝成液态丙烷;确认机组主电源已切断并加上标签；卸下连接到压缩机上的接管和电线；断开电机轴上的连轴器；用千斤顶撑住电机和压缩机,卸下电机,压缩机底座和油分离器法兰上的螺钉；彻底清洁压缩机和电机底座和垫圈及其他确保稳固固定的部件；清洁压缩机和油分高器上的排气法兰表面；将机组组件放在清洁的表面上,卸下连接压缩机到筒管的销和螺钉然后卸下压缩机；通过插入两个销子并用手拧紧螺钉杅新的压缩机和筒管连接.然后用扳手拧紧到250英尺-磅的扭矩；安装密封垫到压缩机和油分离器的排气连接；使用千斤顶将新的组件放到位,如果需要的话用薄垫片调整电机和压缩机的底角；重新安装电机连轴器；检查轴校准并由 YORK-FRICK检验偏差；按照流程图和接线图完成管线连接；结果系统中氟利昂流量急剧减小，吸排气压力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通过，制冷装置不能正常工作。判断方法是，在节流机构外用火加热，若加热后能消除上述现象即为冻堵，否则为脏堵。 排除冻堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更换原干燥剂或干燥器。降低水的冰点，可向系统加入少量甲醇，让它和水溶解来达到。但这是在无吸湿设备时的应急措施，不能轻易使用。因系统中加入甲醇过多时，会引起制冷剂性质发生变化，造成制冷量下降，又会影响制冷效果，还会引起化学腐蚀，产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁，严重影响系统的正常和安全工作。脏堵：制冷系统的制冷剂管路，阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。使系统中制冷剂流量减小，制冷量下降，甚至无制冷效果。必须拆下堵塞的部件进行清洗，装上后再进行系统调试。油堵：氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。发生于-60度以下的低温设备选用凝固点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此时，渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体，因温度骤降而使部分润滑油析出并冻成厚浆糊状，阀孔即被堵塞。排除方法是调换合适的润滑油。液击：又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。制冷剂液体或润滑油，或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所产生的故障。由于液体不可压缩，当进入气缸的液体容积大于余隙容积时，压缩液体产生的压缩力将损坏气阀，气缸盖等零部件，引起事故。产生的原因有：膨胀阀开度过大制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快，制冷剂充注过多，液体分离器中液位太高，蒸发器结霜过厚发生液击后，应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀，依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。