12月8日,一台新能源空铁列车在四川省资阳市下线,这也是西部地区诞生的台新能源空铁列车。这台空铁由中车资阳机车有限公司生产,外形酷似熊猫,车身为卡通熊猫山水图案,造型憨态可掬。每列定员144人,时速可达65公里。据介绍,这台空铁整体结构采用轻量化设计,全线无人驾驶,能像地铁、动车组一样灵活编组。“这是以纯蓄电池为动力、永磁电机驱动的新能源空铁列车,具有可靠性高、经济性优、适应性强等特点。”中车资阳机车有限公司总经理任利说,这台空铁列车属于悬挂式列车,列车运行时车底部离地面约5米左右。新闻:四川德阳钢绞线穿线机欢迎来电咨询
随着市场竞争越来越激烈,降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现家在大规模的高铁建设,预制梁是高铁中不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制,经常导致梁的另一端钢绞线长短不一,或超过要求的长度
预应力钢绞线穿束机工作原理:减速机带动双主动轮转动,钢铰线从一端进线口插入,主动轮与双丛动轮钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道,直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下:1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头,离预制梁约10米,用钢绞线笼固定好,开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源,穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时,达到钢绞线要求外露长度时,电源控制者关闭穿索机电源,同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

新闻:四川德阳钢绞线穿线机欢迎来电咨询在汽车制造、航天等高精尖领域,有些零部件形状复杂、价格昂贵,传统铸造锻造工艺生产不出来或损耗较大,而金属3D打印则能快速制造出满足要求、重量较轻的产品。2015年11月,奥迪公司使用金属3D打印技术按照1:2的比例制造出了AutoUnion(奥迪前身)在1936年推出的C版赛车的所有金属部件;2016年9月,GE斥资14亿美元收购了瑞典Arcam公司和德SLMSolutions集团两大金属3D打印巨头,加快布局3D打印发动机零部件业务。


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预应力钢绞线穿束机维护保养:
1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度,压轮调整达不到使用程度时,应及时更换。
2、每次使用完毕后,钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
新闻:四川德阳钢绞线穿线机欢迎来电咨询北京时间24日早间路透社称,德的数据显示,2016年次成为德重要的贸易伙伴,美降至第三,排在法后面。路透社看到的德联邦统计局的数据显示,2016年德与之间的贸易总额增至1700亿欧元(约合1800亿美元)。这一发展可能受到德的欢迎,在美特朗普威胁对进口产品征收高关税,并指责德操纵欧元汇率后,德正将维护自由贸易作为目标。德副加布利尔(SigmarGabriel)甚至暗示,如果特朗普采取保护主义,欧盟应该将其经济政策重新聚焦于亚洲。


新闻:四川德阳钢绞线穿线机欢迎来电咨询如今,消费者驱动型制造(即C2M模式)正成为经济发展的新思路和产业升级的新工具,可有效推动企业由注重渠道建设转为注重提升客户需求,由规模化生产转为个性化定制生产,加快新兴业态的培育发展。为此,必须完善适应C2M模式发展的配套保障措施,支持企业开展C2M相关智能生产技术创新,为其发展营造良好环境作为供给侧结构性改革的主战场,制造业迫切需要运用新思路、新方法加以推动。随着互联网技术的深入发展和大数据应用的广泛普及,消费者驱动型制造(即C2M模式)正成为经济发展的新思路和产业升级的新工具。
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