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[第1年] 指数:1
所以2017年，钛将没有2016年那般十几次连涨的情景，大体平稳为主，供货情况也会比较顺畅。如果有涨价，总体上面也没有2016年一月二三次连涨那么激烈。特别需要注意的是：拉动2016年钛大涨的三大因素，外钛行业减产40万吨(实际为20万吨)，内房产小阳春，以及钛因为太低位导致厂家春节停产无库存，这三条目前在2017年初身上已经不存在，2017年是实打实的展现钛厂各家实力的一年了。新闻5：林芝桥梁钢绞线穿索机维护保养
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度
预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双主动轮转动，钢铰线从一端进线口插入，主动轮与双丛动轮钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。
现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。
新闻5：林芝桥梁钢绞线穿索机维护保养这种文化在企业成立的初期阶段就开始建立，受企业的创始人的文化、技能、职业、好恶等影响，因此有人说，企业文化就是老板文化。但是说企业文化会成为成本，或许很多人不以为然，但事实如此。们会发现一些企业的员工精神萎靡，做事效率极其低下，无论多么的员工只要进入，不久要么离开，要么也会变成那样，们不能不说，这是“环境”问题。而这个“环境”正是这个企业的企业文化。企业文化如同企业的生命，会伴随企业的一生，只能调整，无法重造。
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预应力钢绞线穿束机维护保养：
1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮调整达不到使用程度时，应及时更换。
2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
新闻5：林芝桥梁钢绞线穿索机维护保养智能网联是未来汽车重要的一个发展趋势，体现在电动化、智能化、网络化和信息化四个方面。贾可博士的“汽车四化”还包括共享化，共享化是这样理解的，那是车外的事，已经是商业模式而不是汽车本身的事。关于智能网联，们讲的是汽车本身有这样的发展趋势，这点也是业界的共识。智能网联汽车领域衍生出众多概念，如车联网、高级辅助驾驶、无人驾驶、智能汽车、互联网汽车等。对于智能网联汽车的定义也各不相同，实际上从汽车零部件的角度出发，们认为这是一个重要的发展。
新闻5：林芝桥梁钢绞线穿索机维护保养近日，自主研制的架有人驾驶氢燃料电池试验机在沈阳试飞成功。飞机飞行高度320米，全程零污染排放。至此，成为继美、德之后第三个拥有该技术的家。这架氢燃料电池试验机是由中科院大连化物所与辽宁通用研究院联合研制的。它是在辽宁通用研究院研制的RX1E电动飞机上进行改装，采用大连化物所研制的20千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组，储氢方式为机载35MPa氢储罐。飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组共同提供动力电能，在巡航阶段完全由燃料电池提供电能，并为锂电池组充电。
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