对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴；对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴；对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴。无疑，在此轮新能源汽车补贴调整中，燃料电池车受益力度，继续凸显了政策支持的热情。在业内看来，随着电动汽车补贴退坡加速，燃料电池车较高的补贴额度会逐渐弥补之前价格高的劣势，鼓励企业加大对燃料电池车的研发投入，2017年将有更多燃料电池车型出现。“燃料电池补贴延续至2020年不退坡的政策，经济性有望进一步凸显，2017年有望看到更多燃料电池车型。穿索机：山西吕梁钢绞线穿束机价格比较优惠
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双主动轮转动，钢铰线从一端进线口插入，主动轮与双丛动轮钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿索机：山西吕梁钢绞线穿束机价格比较优惠目前,旷视科技的架构主要包括两大层面,一个是智能云(face++人脸识别云服务、faceID身份验证服务);另一个是智能互联(智能商业、智能企业等)。在未来,印奇将旷视科技定义为一家以人工智能为核心的技术公司。编辑点评:尽管的脸及年龄让人觉得像个稚气未脱的少年,但不可否定的是技术上的的创新及商业上的成功。这个年轻人身上爆发出来的潜力让人惊叹,在人工智能即将到来的时代,还有无限的空间让去驰骋,未来无可限量。

预应力钢绞线穿束机维护保养：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮调整达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿索机：山西吕梁钢绞线穿束机价格比较优惠自从2008年金融危机后，欧美制造业疲软，一批制造企业已迁到和东南亚，加之一些懂行的二手设备商到欧美“淘”这些高精度二手设备，而这些二手生产线和二手设备进入后的件事情就是做再制造。不过对这类机床进行再制造存在一些难点。上述这些设备的原值均在500万元/台以上，再制造有前景在，对于再制造市场，原制造厂商不愿参与。2014年，绿色产业联盟有关，曾试图与一家量产非常大的知名机床制造企业洽谈回收CKA6150系列数控车床进行再制造事宜。


穿索机：山西吕梁钢绞线穿束机价格比较优惠”充分利用政策实施前的准备期轻型汽车六标准加严蒸发排放控制要求。五排放标准要求，“经历四、五排放升级后，汽车企业已经具备自主开发ECU的能力。目前看，硬件没什么问题，但们缺乏‘APP’。”姚春德认为，目前汽车及零部件企业都还不具备OBD、颗粒集器等标定能力。进一步解释，不是说们没有产品，而是面对新生事物缺少经验。打个比方，们有面、油及相关食材，但就是不会和面。汽车及零部件企业没有应对六标准的经验，一开始整车企业只能向外资零部件企业购买。