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　　轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。借用美国OSHA（美国部职业与健康管理局）的一句话送给关心施工的人：“不应有任何人为了挣钱糊口而要蒙受伤痛或付出生命”。新型Genie Lift Guard操作者警报系统在高空作业台控制面板上方配备有感应线缆。当线缆受压时会断开连接并触发系统。系统一旦被触发，设备所有升降和行驶功能将停止运转，以防台再次移位。同时器会发出警报，灯闪烁，向设备附近的人员发出通知可能有作业人员需要援助。

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但因为作业过程中的振荡、冲击效果，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油(水)一般情况下，高空作业车在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。收油门时，供油控制杆向减少供油的方向，而柱塞却向供油的方向，造成喷油泵无法工作。后将柱塞转动180°后装机再试，一切正常。

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巨型化 随着我国城市化水的不断提高，我国城市高楼数量急剧，楼房的高度也不断地增长，这就对大高度高空作业车产生了需求，因而，为了满足国内市场和民众的需求，必然会加大力度设计生产大高度高空作业车。因此要求对环境具有"高适应性";三是其经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有作业的"率".为避免人为误操作，消除隐患，我们在尽量不液压和电气原有逻辑控制的前提下，对该进口品牌高空作业车电气和液压回路进行改进，实现完善的互锁功能。该互锁装置具有2个特点：一是只有在高空作业车下车支腿可靠支撑在地面上时，才能进行上车各项的操作，二是只有在上车臂架收到位的时候，才能将下车支腿收起。

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