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实地到新设备现场，对照实物，结合所讲的理论，让职工进行实际测试操作，将理论与实践相结合，使职工尽快掌握新设备维修技术，增强新设备的养护能力。同时，渝黔项目部在合力研制公铁两用车初期，就对驾驶员随同研制车的进展进行了跟踪培训，让其掌握车辆的性能的前提下，针对性的进行了驾驶培训。目前，驾驶员已取得驾驶合格证。设计了吊篮自动调控制电路，当吊篮倾斜超过5“时，采用手动调方式;当吊篮的倾斜小于5°时，自动调电路驱动调机构可将倾斜角度调节至小于1.5°的范围内，吊篮处于水状态。　　忌螺栓拧得太紧工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

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的为我们描绘了富强、振兴、幸福，实现中华伟大复兴的“梦”的宏伟蓝图。实现梦，必须坚持中 国道理，弘扬精神，凝聚力量。的强大，不但要有灿烂的文化，还需要的技术和强大的制造实力。因此，需要一批优质强大的制造企业来支撑。就工程机械而言，不断研发制造出满足经济和国防建设需要，拥有自主知识产权、的自主品牌产品，是各企业的历史使命和神圣职责。同时，作为为主机配套服务的零部件企业和相关供应商、代理商和包括我们行业协会在内的有关社会各界，也是责任重大，使命光荣。我们欣喜地看到，行业骨干企业已经实施 “全球对标、主攻高端、高举高打”的创新战略，立志在产品技术、、海外市场份额和经济效益上赶超世界企业。我相信，有这样一批企业的崛起和带动，我国工程机械行业必将为实现中华伟大复兴的“梦”作出贡献。鹰击长空，鱼翔浅底，象驰原，驼走大漠，这无不是坚守自我美丽的精彩演绎，自我的美丽在奋斗中，拼搏是其激情;自我的美丽在磨练中，坚忍是其本色;自我的美丽在追求中，自信是其气质，坚守个性，世界才美丽，人生才精彩。

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目前，国外高空作业机械品种规格繁多，已形成一个非常大的行业，并且成立了化组织(TC214)。纵观近10年的工程机械博览会，可以清楚地看到，高空作业机械是一个非常大的产业，也是一个非常大的行业，其总的趋势是：(1) 致力于扩大作业范围，满足不同作业的需要。(2) 与环保意识不断提高。(3) 零部件制造进一步向专业化、精细化、个性化发展。(4) 产品进一步智能化。根据目前高空作业机械的发展情况，应重点解决以下几个问题：产品的更新问题。产品的工作关系到行业的技术进步和技术发展，与企业的经济利益和市场利益密切相关。目前，高空作业机械现行主要有：JG5099-1998《高空作业机械规则》、JG/T5100～5104-1998 《高空作业台》、JB5320-2000《剪叉式升降台规程》、GB/T 9465.1-1988《高空作业车分类》、GB/T9465.3-1988《高空作业车试验方法》、QC/T719-2004《高空作业车》。从上述看，大部分高空作业机械标龄过长，老化现象严重，内容陈旧，尤其是涉及到产品、环保等性能要求上更是落后，严重制约了国内产品技术的发展，致使国内许多高空作业机械产品技术水低、档次低，不能适应目前市场发展的需要，更谈不上参与市场的竞争。由北京建筑机械化研究院负责主编的《高空作业车》2007年已通过并报批，目前正在着手ISO16368-2003《 式工作台设计计算、要求和试验方法》 和 ISO1887.2《 式工作台操作者培训》 采用的编制工作，相信以上新的制订和实施将大大推动国内高空作业机械产品上一个新的台阶。成功需要改变，用新的方法改变过去的结果。成功者怎么做，我就怎么做。承诺是走向成功的必由之路；用公众承诺的力量逼自己成功。它是高空作业行业知名展会APEX在亚洲的延伸。自1996年创办以来，APEX一直是全球高空作业行业公认的盛会。此次APEX选择作为其在亚洲区的首秀，不仅为市场建立了一个高空作业台高的沟通台，也将推动整个高空作业行业的发展。揭开国内作业高度45米高空作业车神秘面纱，本次展会上所展出的是海伦哲自主研发的XHZ5250JGKZ5型45米高空作业车，其上装工作装置与成熟产品混合臂式结构形式相同，控制系统采用电比例系统，此类高空作业车产品在皆着行业技术潮流发展，一直被业内专家鉴定为先进产品。

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