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这也就意味着，未来将依然只有少数企业能在市场化竞争中站稳脚跟。全清洁汽车行动协调小组办公室专家组组长王秉刚此前在上海接受财经记者采访时也表示，目前正在申请发改委新能源资质的企业还有20多家，新能源整车企业已经有很多，在未来补贴退坡或退出的背景下，不排除部分车企破产的可能。除了传统车企外，近几年新兴造车势力也踏入新能源领域，这些被称为“野蛮人”的新兴品牌已诞生了16个。按照一个车型的正常研发流程，全新平台需要3到4年。先感到利益受损的一汽奥迪经销商联合起来质问奥迪：“新的销售公司的销售渠道如何建立？”“如何平衡一汽奥迪经销商与上汽奥迪经销商的权益？”可见，奥迪与上汽成功签署合作协议后，经销商之间的权衡问题已迫在眉睫。11月21日，19家经销商集体提出反对奥迪和上汽大众合作，并要求奥迪在12月1日之前给予明确答复，否则将采取进一步抵制措施；11月30日，经销商拒绝提车“大限之日”的前一天，汽车流通协会奥迪经销商联会代表与奥迪股份公司、一汽-大众奥迪销售事业部代表再次坐到了谈判桌前。
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菲亚特克莱斯勒周一宣布，原计划在墨西进行的投资将转至美，成为昔日美三大汽车巨头中一家采取类似行动的公司。对此，杰富瑞集团(JefferiesGroup)向投资发出这样的信息：“卖出人力，买进机器人。”杰富瑞在周二发给客户的报告中表示，制造商在设立新厂、升级旧工厂方面的庞大支出将主要用于提高工厂的自动化程度，而不是创造美候任唐纳德·特朗普所期待的那样多的就业岗位。以股票策略负责人SeanDarby为的团队表示：“随着美元走强，薪资压力上升，美企业需要增加自动化投资。比如，微软早在1994年就成立了有关研究团队，但当其研究人员2006年在给投资者面前做基于视窗操作系统的演示时，电脑竟然把“mom”（）听成了“aunt”（阿姨）。“早期版本的语音设别技术太糟糕了，”杜布拉瓦茨说。据杜布拉瓦茨介绍，即便到了2013年，哪怕您讲话再标准，再没有背景噪音，语音识别的单词错误率依然高达25％，即每说4个词，电脑就会听错一个。但得益于深度学习与人工神经网络的发展，语音识别在过去3年获得了突飞猛进的发展，单词错误率降到了5％左右，达到了人耳的程度。回收合金铣，高速钢铣，立铣，螺纹铣，粗皮铣（OSG铣，日立铣，特固克铣，NS铣，牯岭铣，回收OSG丝锥，回收YAMAWA丝锥，回收KOSG丝攻，回收TOSG丝攻，回收挤压丝攻，回收螺旋丝攻，回收先端丝攻，回收高速钢麻花钻，回收喷水钻，合金粒回收，拉丝模回收，割回收，圆切回收，合金顶锤回收，切纸回收，钨钢板块回收，冲头回收，回收定点钻，回收中心钻，回收麻花钻，回收喷水钻，高速钢具。
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