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从内经济环境看，2017年1月进出口数据表现良好，PMI也保持平稳运行。将进一步推进供给侧结构性改革、经济新旧动力切换、新旧模式转换，内发展环境更加复杂多变，经济减速压力依然存在。从行业角度来看，短期内有色金属行业迎来明显回升，但回升动力能否持续仍待观察，行业产能过剩和市场供需矛盾并未得到根本性缓解。初步判断，2017年一季度有色金属工业生产的动力加大，十种有色金属产量增幅有望超过10%，供大于求的矛盾可能再现；有色行业固定资产投资及出口难有起色；企业经济效益持续回升的基础仍不稳固。二是支持装备制造企业以装备智能化升级为突破口，加速培育有行业、专业特色的系统解决方案供应商。三是支持规划设计院以车间／工厂的规划设计为基础，延伸业务链条，开展数字化车间／智能工厂总承包业务。四是支持包括自动化企业、信息技术企业通过业务升级，打通纵向集成，逐步发展成为智能制造系统解决方案供应商。五是研究制定智能制造系统解决方案供应商标准或规范，发布智能制造系统解决方案供应商推荐目录和编制《系统解决方案典型案例集》。由于通常用黏结玻璃纤维或玻璃纤维增加的塑料作为集成电路板材质，微型钻头具有很高的硬度和耐磨性才能满足加工要求；而直径在50μm以下的钻头易折断，所以要求钻头有高的强度和韧性，同时，由于钻孔很小，只有很好的孔位精度才能满足钻孔的要求，这就对钻头提出很高的刚度要求。对于普通硬质合金以及亚微细晶粒硬质合金钻头来说，这些要求相互矛盾，难以同时满足。但是用晶粒度小于0.5μm的纳米晶粒硬质合金可以同时实现这些要求。另外，还有印刷电路板引线切头用的圆片切以及精密的小模具等，都要求使用纳米晶粒碳化钨钢回收硬质合金来制作以实现其功能。当前，内企业如潍柴、云内动力、东安动力等都在进行相关产品和技术的研发。3D打印3D打印作为一种快速成型技术，在汽车零部件领域的应用也不鲜见，但大规模采用尚不多见。科技部已将3D打印列入《家高技术研究发展技术（863计划）》中，并成立了世界3D打印产业联盟。传统汽车由上万个零部件组成，而世界部3D打印汽车Urbee2大约有50个零部件，极大简化了汽车生产工艺。基于种种原因，3D打印技术必将对汽车零部件行业产生深远并持久的影响。在江苏省宏呈祥工程机械有限公司挖掘机销量结构中，6吨级(及以下)的小型挖掘机占据了50%以上，也是增长为强劲的机型。刘俊鹏介绍，在挖掘机的不同吨位中，大吨位挖掘机应用于大型基建、能源矿山开采工程上，而房地产建设、市政工程和在大量的农村基建则依赖于中小吨位的挖掘机。“因为矿产资源相对较少，同时经济相对发达，整个苏南地区和上海地区的市政施工、农村基建，南京地区江北新区的建设开发等，都对挖掘机销量带来了很大的拉动作用，”刘俊鹏说，“而房地产的施工也是一个重要的板块。
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