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厂家新闻：攀枝花宽厚板加工本地厂家不过接下来不管是宏观经济还是上市公司盈利增速都要放缓。瑞银预计，未来几个月市场会逐渐转向主题投资，如企改革、供应侧改革和环保。供应侧改革会使行业集中度提高，这个过程中一些大企业如重化工业龙头有优势，环保达标，市场份额将越来越大，定价能力也增强，所以值得关注。此外，环保是未来几年一个大主题。明年初环保税就要开始，重视、机制完善，实施力度也加大，巡视组一轮一轮，会对不同行业产生很多影响。因此未来投资主题可能逐渐转向跟宏观相关较多的主题。
“环保督察工作，让县里‘一把手’逐渐认识到了环境保护工作的重要性，也真正体会到了环保工作不能单靠环保局一家，就能搞得‘风生水起’。”石勇说。湖南邵阳市委龚文密对此深有体会。说，过去，一些地方委，对环境问题，抱着拖一拖、放一放的思想，可能就先放到那里了。环保下沉后，“督委”“督”，环保压力层层传导。现在，大家形成了共识：环境问题早晚必须解决。有数据显示，仅在第三批环保督察进驻期间，7省（市）就约谈6079人，问责4018人，其中政干部占了相当大的比例。

准确把握省能源供应丰水期、枯水期差异和电力调峰等实际问题，科学制定能源结构优化方案，加快推进“气化湖南工程”，实现火电和水电、风电、太阳能等清洁能源平衡互补，推动能源供给向多元化方向发展。要抓好节能减排，推动形成注重资源节约、环境友好的生产生活方式和社会风尚。许达哲强调，要切实加大能源体制机制改革创新力度。牢牢把握电力体制市场化改革方向，有序放开竞争性环节电价和业务，大力推进电力市场化建设;要通过发电侧、供电侧共同发力，加大对外开放合作、引入外部能源等手段倒逼企业改革，切实降低全省供电价格。
业内人士认为，按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势，拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身的车型将获益。积分可结转交易根据征求意见稿，乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分来评价。其中，传统乘用车的油耗量积分仍按2016年1月1日实施的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（简称“评价方法及指标”）所规定的相关比值执行。根据该评价方法及指标，2018年度到2020年度，征求意见稿明确规定，新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的平均燃料消耗量负积分。

《意见》是可再生能源依据规划发展的一个实施机制，突出规划的操作性、约束性和时效性，可以促进各地区可再生能源平稳有序发展。与此同时，《意见》强调各年度组织可再生能源电力项目建设时，必须把相应的电力送出和消纳能力作为前置条件，确保不造成新的弃水弃风弃光问题。问：《意见》确定建设规模的主要依据是什么？答：各地区2017-2020年累计建设规模是由家发展改革委、家能源局发布的可再生能源相关规划和经家能源局批复的各地区能源发展规划确定的。
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