铜仁（80米）钢绞线穿线机（孝感）千万不要错过针对全省粮食生产全程机械化的薄弱环节，们组织开展了以粮食生产全程机械化推进行动为主题的“补短板”系列活动，先后召开水稻机插秧、植保机械化、机务管理和“三秋”机械化生产系列现场观摩会，重点展示演示粮食生产全程机械化各个环节的新技术新装备，全省各地共举办相关活动超过500场次，营造了整体推进、加快发展的良好氛围。二是加强机艺融合。成立了由工程院院士张洪程教授领衔的省级粮食生产全程机械化技术指导专家组，负责决策咨询、技术指导、培训交流等工作。

根据世界机器人协会的预测，2015-2017年工业机器人销量将保持12%的年增长率，工业机器人零部件亟需产化突破，并且是规模化量产的突破，否则没有意义。减速器是内机器人产业必须攻克的关卡，尽管研发过程漫长充满挑战，也有少数公司经过多年研发，生产出了减速器，但未大规模量产。日本减速器掌握减速器市场的绝大份额，大规模量产，生产成本低，掌握了定价权。根据们的草根调研，外进口RV减速器价格是内企业减速器产品的3倍，们还有很大的降价空间挤压品牌。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。

6、 穿下一根钢绞线。
 
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

钢绞线穿束机参数：
1、钢铰线直径： 一般￠14-￠16（可根据用户需要配置）
2、输送距离： 80 m~260米
3、电机功率及输入转速：4KW~11KW
4、整机重量：80 kg~270KG

认为，在智能网联汽车核心零部件技术领域，环境感知层、数据采集层、智能决策层、控制执行层都有可待挖掘的细分市场，比如激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、红外热成像仪、GNSS／INS等传感器，亟待降低成本或提高精度，这些都是零部件企业的机遇。关于汽车零部件，们讲的大多是基于传统汽车的。传统汽车零部件永远是根基，今天几位的演讲所说的关于做大、做强思路都是非常正确的，想再延伸一步讲讲对未来汽车的思考。
 5、本机加装了电脑变频控制或无线控制 .

6、本机双穿线通道，大配件设计，全齿轮结构，可穿更远，更快，更耐用.

7、本机配件丰富，多规格穿线头，穿线液，开关等。