长期以来,国内外均未找到一个完善的用于油井管螺纹保护的方法。国内曾采用过全塑保护环对小直径油管螺纹的保护,但都因效果不好而未能推广,因此,至今仍用钢保护环。钢保护环的主要缺点是加工困难,价格高,使用效果不理想。开发新材料研究新工艺,’制造新型保护环一直是国内外各有关油井管步产厂家和用户不懈探索的课题。按美国石油协会:(API)标准要求,在油井管内外保护环的没i一}上,要考虑其村料与机械强度能够保护螺纹和管端在正常装卸和运输中不受损坏。内外保护环应能起到保护钢管螺纹全长的作用,并能在钢管运输和正常的库存期间保证螺纹不浸水与脏物。保护环的材料中不应含有腐蚀螺纹或粘附螺纹的成分,并能适哎在一46一 6℃的温度环境中使用。目前,我国的几家油井管生产乓均使用用钢管或钢板冲压制造的钢质保护环;而在国外,如美国、日_本、联邦德国、加拿大等国已经采用普通“钢一塑”保护环、上述两种保护环都存在缺点,前者制作困难,造价高,而且保护螺纹效果不佳,后者对螺纹的保护效果虽有改善,但成本昂贵。近年来国内外许多钢管厂都在为改造保护环的结构型式,简化制作工艺,降低成本而努力研究、探索。按宝钢无缝钢管厂的设计,该厂每年需用油套管内外螺纹保护环286万只,而联邦德国德马克公司为宝钢设计的保护环制作工艺抗撞击壳中部与缓冲塑件中部紧密贴合，嵌套连接，止转扣位于二者连接的部位，缓冲区位于抗撞击壳顶端与缓冲塑件顶端之间，缓冲塑件内径恰能与钻杆嵌合，丝扣油存积处位于缓冲塑件内侧与钻杆连接部位的上下两端。本实用新型钻杆螺纹保护器容易安装或拆卸，不易脱落，外壳和塑件不易分离，保护钻杆螺纹不易损坏