眉山市铸铁护栏支架桥梁公路专用

砂模成型———砂模硬化———电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品

特　点：生产过程：钢板焊接支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。

使一片梁底四个支座受力不均匀，尤其一端安置的两个支座，支座偏压少，认贡，支座表面异常鼓出或出现局部脱空，垫石表面的浮砂，油污未清理）几净，沾上油污后使支座过早的出现老化现象，支座安放时支座中心线与墩台上的支座中心线不贡和，支座就位不准确，使支座处在不利的受力环境下，落梁，支座安放过程中，操作不平稳。安装过程中。生产产品的配方，施工工艺存在问题，生产出的产品在物理。

建筑物在地震荷载，风荷载，温度荷载作用下以及施工期间连体支撑拆除的原因，引起支座间的相对位移差。在地震荷载和风荷载作用下，单侧建筑的位移量，在其结构整体设计中一般会被控制在规范的允许范围内。《建筑抗震设计规范》中规定了各种结构类型的弹性层间位移角限值[θe]，支座位移与支座高度之比近似的按[θe]取值。允许位移量大的多层钢结构[θe]为1/300，当建筑高度为24m时，建筑位移不超过80mm。