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支座设置为：除每联端支座设置GYZF4250×65滑板支座，各中墩上设置GYZ375×77圆板式橡胶支座。支座病害主要为老化，环向裂缝，剪切变形等，病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式橡胶支座，尺寸较小，存在支座病害的位置更换同排所有支座。4，支座垫石高度不够，用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载，有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙。

一，工程概况本文主要结合工程实例对桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术进行分析。该工程路线全长为，1408米。其中主桥长460米。海鸥式钢箱拱结构是其主要采用的。该项工程为双跨系杆拱桥。桥面全宽41.5m，桥面钢梁采用双纵箱底部开口的正交板结构，结构材料采用Q345C钢，主桥主跨每跨钢梁划分为4种类型13个吊装节段，全桥两跨共计26节段。

3.2顶升力计算单个支座顶升力主要是为了配置千斤顶吨位及数量，应根据下式计算支座的顶升力[3]。2.0―系数。通过计算，通启运河特大桥桥台及联间墩柱的单个支座顶升力为1000kN，每个支座可配备一个100t的千斤顶，联内墩柱的单个支座顶升力为2160kN，每个支座可配备两个100t的千斤顶。

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支架安装考虑到该桥跨度较小，桥面还没有铺装，顶升重量较小，大单边重量为43t，而其电站已经一期蓄水，河道内水深较大，决定该桥的顶升不设落地支架。13.5米跨在桥墩铅垂面采用钢板制作牛腿，并锚固在桥墩上，锚固深度为钢筋直径的15倍，利用牛腿作为千斤顶支承支架。6米跨采用小行程（2cm）薄式千斤顶（千斤顶总高7.5cm）放置在桥板和墩台间的间隙内（桥板和墩台间放置有橡胶支座）。五如果间隙高度不够可把墩台保护层混凝土打掉3-5cm，无需制作支架。因6米跨为实心，跨度小，桥板重量小，不需设置临时代换梁。13.5米跨在放置千斤顶的牛腿中心线上桥板下方设置临时代换梁，临时代换梁采用工字钢制作，工字钢槽内充填混凝土，临时代换梁拉在桥板两侧的悬臂端。支架如图2，图3，图4所示。

 

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