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支座设置为：除每联端支座设置GYZF4250×65滑板支座，各中墩上设置GYZ375×77圆板式橡胶支座。支座病害主要为老化，环向裂缝，剪切变形等，病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式橡胶支座，尺寸较小，存在支座病害的位置更换同排所有支座。6，安放支座的墩台顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。

一，引言柳城桥改造工程为柳城水电站库区配套工程，因原柳城桥桥面高程在电站正常蓄水位以下，不能使用要求，需对其改造加高。在柳城桥的改造中，因为施工测量的错误，改造后的桥板底至电站正常蓄水位只有10cm的距离，造成桥梁标高偏低，桥梁不能设计和使用要求。经论证，采用整跨同步顶升的液压顶升技术对该桥再次改造。

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可能影响结构。因此在梁体顶升和梁体复位作业时，应实时顶升力，顶升高度，顶升速度和顶升的同步性。该工程采用顶升位移和顶升力双控，以顶升位移为主要控制指标的原则。同步顶升控制自身可实现对同步顶升位移和顶升力的实时，为了进一步确保施工性，于同步顶升控制增设百分表位移措施，可防止控制出现故障无法进行，也可在持荷中进行梁移的跟踪观测。5施工同步顶升位移使桥梁结构产生附加内力。

 

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