精彩西双版纳gyz板式橡胶支座（聚诚橡胶）品牌

增大了支座的耗能能力，极大的了支座的抗震性能，因此地震发生时可桥梁的抗震能力，大限度的了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。现在．采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震。刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸。两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对全桥结构的抗震能力是不言而喻的。一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏，主要病害为：左幅桥52个支座老化开裂，1个支座局部脱空，右幅桥97个支座老化开裂，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造。济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块，其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造，梁体顶升全必须保持其结构完好，整个梁体顶升及支座更换在桥面维持正常交通的情况下进行。

（2）为确保，准确计算梁体结构物重量，确定布顶数量，原则上采用布顶顶升重量是梁体及附属结构物总重量的1.5倍以上。（3）准确测量支座的组装高度及该处的标高，并作详细记录。3.2更换盆式支座的施工步骤及要点。

结语罗文大桥结构新颖，施工技术难度大，对于同类大跨海鸥式钢箱拱桥钢梁非常规的大吨位钢梁液压同步顶升施工技术可借鉴施工较少。本项目结合工程实际情况及施工，本着发现的心态，在确保施工的前提下，成功地应用了大吨位钢梁液压同步顶升施工技术安装钢梁节段的施工技术。突破常规钢梁安装施工工艺，采用大吨位钢梁液压同步顶升施工技术，现场模拟施工，现场定位，现场连接钢梁节段，使钢梁节段实现定位。五。

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