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施工步骤作业一般考虑搭设支架形成工作平台，支架，顶升采用的液压，操作工等全部的由系梁，承台或地基直接承担。考虑本工程的进度要求及现场条件后，对工艺进行改进，梁端设置可供工人进行操作的工作平台---轻型挂篮，挂篮现场加工，同时，挂篮两侧安装扶手，确保施工。4施工控制要点4.1施工工作（1）在正式顶升施工前，搭设支座更换的脚手架和工作平台，清理墩台顶部并做找平处理。（2）对顶升施工位置进行检查，特别是对各支撑点（千斤顶和临时支撑）对应的梁底，墩台顶面逐一检查，如果害存在，先进行相应的维修加固，然后才能进行后续施工。

启动PLC液压控制，使垫板和梁底紧密接合，以液压顶上下垫板间隙，完成正式顶升前的预顶。2）整体同步顶升预顶完毕后，作好梁面各方向测量及测点布置工作，读取液压表，限位器，千分表的数据，并以此时的数据作为初始的“零”状态数据，并将限位器，千分表的数据重新调零。启动PLC液压控制按照每分钟0.1-1mm的上升速度开始顶升，顶起高度达到1mm时，停止顶升。3.2.3整体同步顶升1）预顶液压顶在专业人员的统一指挥下由专业人员观察梁体微小变化及顶升设备的运行情况当顶升高度达到取出安装支座的施工要求时（大顶升高度不得超过10mm），必须马上停止顶升，采集各项数据，关闭油压阀门将各分点油压锁死，加垫，稳固临时支撑。

一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏，主要病害为：左幅桥52个支座老化开裂，1个支座局部脱空，右幅桥97个支座老化开裂，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造。济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块，其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造，梁体顶升全必须保持其结构完好，整个梁体顶升及支座更换在桥面维持正常交通的情况下进行。

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