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一，引言柳城桥改造工程为柳城水电站库区配套工程，因原柳城桥桥面高程在电站正常蓄水位以下，不能使用要求，需对其改造加高。在柳城桥的改造中，因为施工测量的错误，改造后的桥板底至电站正常蓄水位只有10cm的距离，造成桥梁标高偏低，桥梁不能设计和使用要求。经论证，采用整跨同步顶升的液压顶升技术对该桥再次改造。一沙河桥的工字梁底距盖梁间距只有6cm，工字梁又不具有支顶面。节约投资兜子顶升法基于简易可行而横隔梁距盖梁顶间距为10cm而桥面钢梁法要严格保证各梁体受力均匀，防止梁局部受损。活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座，连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时。

1工程概况通启运河特大桥上部结构采用（23×30）m装配式预应力箱梁，先简支后连续结构体系，下部结构采用柱式墩，柱式台，桩基础。该桥总长696.08m，共分4联，桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝，每联端部横隔梁部分与箱体同时预制，各中间墩横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。

“开始”发出后，每台油泵同时，均匀地供油，随指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板，每到一个步长，步阶均停留l—2min，由技术员检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行适当调节（高程误差不大于2mm，油压误差不大于0．5MPa，但边梁除外），逐步顶升各片梁体。5当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组，巡视员同时把责任区内的信息报告给指挥组。

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参考文献：[1]周佐品.公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术的探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2010（11）.[2]周平.大吨位短行程液压同步顶升下放的研制[J].港湾建设，2012（3）.海鸥式钢箱拱桥，钢梁安装，以拱承梁，液压同步顶升。

 

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