体现巴彦淖尔市桥梁支座更换作用（聚诚橡胶）品牌

交通未完，部分社会重车通过时刹车支座受剪力较大，产生损坏。桥梁支座更换方案（1）采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大，工期，性低，费用高。（4）结构物伸缩缝未完成。3.3其他设计要点采用“纵向逐墩，横向同步顶升”的原则顶升，同步顶升高差控制量为1mm，来保证其同步性，千斤顶布置在箱梁腹板下，并与梁体边缘保持至少10cm的距离，梁体顶升后需设置临时支撑，防止千斤顶失效引发危险。顶升千斤顶底座与桥墩顶面面以及梁体底面与千斤顶面均应进行局部承压验算，若计算不，则必须在梁底加垫厚钢板，扩大承压面积[4]。

（4）施工步骤1，完成施工工作后，进行施工技术交底。2，现场安装施工设备。3，摆放好交通控制设施，封闭交通，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，检查。4，指挥员发出“预备”，各就各位，做好预备。

6，试顶正常后，应平稳落梁。梁体同步顶升：1，顶升中以每顶升为2mm为一步，分级顶升，各项高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器检测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时后才下一个周期，达到同步顶升的目的。

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一，引言柳城桥改造工程为柳城水电站库区配套工程，因原柳城桥桥面高程在电站正常蓄水位以下，不能使用要求，需对其改造加高。在柳城桥的改造中，因为施工测量的错误，改造后的桥板底至电站正常蓄水位只有10cm的距离，造成桥梁标高偏低，桥梁不能设计和使用要求。经论证，采用整跨同步顶升的液压顶升技术对该桥再次改造。

 

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