体现苏州市桥梁支座更换设计（聚诚橡胶）品牌

一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏，主要病害为：左幅桥52个支座老化开裂，1个支座局部脱空，右幅桥97个支座老化开裂，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造。济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块，其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造，梁体顶升全必须保持其结构完好，整个梁体顶升及支座更换在桥面维持正常交通的情况下进行。支座设置为：除每联端支座设置GYZF4250×65滑板支座，各中墩上设置GYZ375×77圆板式橡胶支座。支座病害主要为老化，环向裂缝，剪切变形等，病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式橡胶支座，尺寸较小，存在支座病害的位置更换同排所有支座。

2，施工整体方案先对受的墩柱，连续箱梁底部加固。加固根据设计要求采用国外进口环氧砂浆加固墩柱，再利用钢抱箍（δ=16mm）加强墩柱。连续箱梁支座位置附近采用水泥灌浆料加固，灌浆前，将烧坏的混凝体人工凿除，再涂抹界面胶，装模灌浆。更换支座施工伤及梁体部分采用环氧砂浆修补。

千斤顶安装，承立基础，所有施工设备及材料等），千斤顶同时开动，进行试顶，按顶升行程进行顶升控制。卸载后应认真检查的各自控制及表观现象，检查重点有：所有油路有无漏油现象，千斤顶有无异常现象，供电线路的表观磨损等。卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必要时可以钢板的厚度以顶升要求，认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升。所有工作齐备后（如检查垫块严禁情况未明时继续进行顶升。

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