体现黔西桥梁支座更换修复（聚诚橡胶）品牌

桥梁支座更换方案的实施（1）配载计算及配载车布置为保证一孔桥梁的整体受力及同步顶升，首先应按照设计文件计算桥面，中梁，边梁，护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证顶升中受力均衡。自己下载盆式橡胶支座替换前的施工预备有哪些？铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装首先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。盆式橡胶支座采用在上支座盖板和下支座盖板灌浆锚固的保证上，下支座。铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装首先将支座预埋钢板。

千斤顶安装，承立基础，所有施工设备及材料等），千斤顶同时开动，进行试顶，按顶升行程进行顶升控制。卸载后应认真检查的各自控制及表观现象，检查重点有：所有油路有无漏油现象，千斤顶有无异常现象，供电线路的表观磨损等。卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必要时可以钢板的厚度以顶升要求，认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升。所有工作齐备后（如检查垫块严禁情况未明时继续进行顶升。

6，安放支座的墩台顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。

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造成此现象的主要原因是安装中不正确，比如：支座各部位没有清理干净，四氟滑板与不锈钢板面间泥沙，不锈钢板表面保护膜未，四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油，支座安装偏位过大，甚至有的四氟板支座安装颠倒，将不锈钢板设置在垫石上。

 

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