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本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层，桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛，边梁225千牛。采用150吨千斤顶，每片梁底布置1个，相对于恒载中梁有约7倍的系数，边梁有约6.5倍的系数，其承载能力是足够的。实际顶梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。（6）安装横向，纵向限位装置，解除桥面伸缩缝及其它联系。7，桥梁顶升加固施工之预顶正式顶升前必须进行预顶，保证抱梁，千斤顶等装置在状态下工作。对抱梁，支座传力检查合格后，即可正式进行顶升。预顶加力须分级加力，预顶须抱梁，千斤顶等装置变形。

橡胶支座本身的问题主要有：橡胶不符合要求，比如：使用再生橡胶，胶料中有夹杂，微孔含量低，胶层厚度不均匀，保护胶层的厚度达不到要求，另外，橡胶支座在运输，储存中受到污染，损伤，影响了支座的。

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6，试顶正常后，应平稳落梁。梁体同步顶升：1，顶升中以每顶升为2mm为一步，分级顶升，各项高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器检测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时后才下一个周期，达到同步顶升的目的。

 

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