体现黄南桥梁支座更换修复（聚诚橡胶）品牌

2010（11）.[2]周平.大吨位短行程液压同步顶升下放的研制[J].港湾建设，2012（3）.济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横，一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏。参考文献：[1]周佐品.公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术的探讨[J].城市建设理论研究：电子要病害为：左幅桥52个支座老化开裂。本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层，桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛，边梁225千牛。采用150吨千斤顶，每片梁底布置1个，相对于恒载中梁有约7倍的系数，边梁有约6.5倍的系数，其承载能力是足够的。实际顶梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。

宜将固定支座布置在靠中间的支点处。双向活动支座能在水平面内向任意方向。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。2.承载力选择。一般应使支座的大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为：容许承载力大。

盆式支座的达到一个新的高度，更加现代桥梁的需要，桥梁的使用寿命。是整个桥梁的灵魂，它是新型改良产品，是大中型桥梁必备的支座。GPZ（II）盆式桥梁橡胶支座与GPZ盆式桥梁橡胶支座相比有很多的优点。

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2，橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。橡胶支座本身的问题主要有：橡胶不符合要求，比如：使用再生橡胶，胶料中有夹杂，微孔含量低，胶层厚度不均匀，保护胶层的厚度达不到要求，另外，橡胶支座在运输，储存中受到污染，损伤，影响了支座的。

 

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