体现苏州市桥梁支座更换厂家（聚诚橡胶）品牌

增大了支座的耗能能力，极大的了支座的抗震性能，因此地震发生时可桥梁的抗震能力，大限度的了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。现在．采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震。刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸。两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对全桥结构的抗震能力是不言而喻的。2同步顶升桥梁支座更换技术简介同步顶升桥梁支座更换技术，是一项在不损坏桥梁结构，使用性能的情况下，采取整联跨同步顶升或纵向逐墩，横向同步顶升的，将已建桥梁上部梁体抬升一定高度，从而进行支座更换作业，后同步落梁的技术。

一环绕山东”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增多，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏，主要病害为：左幅桥52个支座老化开裂，1个支座局部脱空，右幅桥97个支座老化开裂，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造。济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块，其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造，梁体顶升全必须保持其结构完好，整个梁体顶升及支座更换在桥面维持正常交通的情况下进行。

（2）相邻跨桥板端头锚固限位拉索，以防两跨桥板间发生过大的相对位移。（3）顶升顺序，先顶低的一端，同一组油顶必须同步顶升。如果顶起来的桥板发生偏移，则在加高支座安装好后，桥板落位时，将桥板落于滑板上，利用相邻的两个墩帽梁作为卧垄，进行移板。桥板归位后，再稍稍顶起，滑板，落板就位。

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本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层，桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛，边梁225千牛。采用150吨千斤顶，每片梁底布置1个，相对于恒载中梁有约7倍的系数，边梁有约6.5倍的系数，其承载能力是足够的。实际顶梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。

 

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