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根据实际施工情况，在施工墩柱38#，39#墩处搭设工作平台及承重平台，以便于施工操作人员及人员使用，工作平台要牢固可靠，以保证人员。承重平台承重不小于3吨，其上部作为盆式支座拆装的专用承重平台，地基垫设专用垫木，以便于盆式支座的拆取与安装。支承垫石的预制和安装支承垫石采用外包无缝钢管内填素混凝土的预制圆形垫石，用角钢外包内填素混凝土预制方形垫石，其上预埋调平钢板，下设连接钢板。桥面作为支承垫石的预制场，采用模板铺设底座，按设计提供的资料进行支承垫石的预制。预制好后的垫石在梁顶升到位，做好支墩后进行安装。先将原支承垫石面刷洗干净，预制垫石与原垫石间采用环氧树脂砂浆进行粘接，再在加高后的支承垫石安放调平钢板和橡胶支座。九把垫石外钢板整体焊接牢固。上述工作完成后整孔桥板同步降至橡胶支座上。

参考文献：[1]周佐品.公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术的探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2010（11）.[2]周平.大吨位短行程液压同步顶升下放的研制[J].港湾建设，2012（3）.[关键词]液压顶空心板同步顶升施工监测。

密封圈固定支座由上座板32.5，35，37.5，40，45，50，55，55和60。在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5％。，支座残余变形不超过总变形量的5％。

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只要在以下几个方面。，承载力的范围扩大，由原来的1000kn-5000kn，扩大到现在的0.8-60mn，级别从18级增至31级，现在桥梁的需要。第二，常温型活动支座的设计系数小取值由原来的0.04下调0.03.了支座的寿命。

 

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