岳阳市橡胶支座更换公司桥梁公路专用

通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄，支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法满足结构所需要的变形要求，终导致梁体附加内力增大，支座剪切耐久性降低，桥墩水平推力增大等。设计方面原因。有些设计单位设计板式橡胶支座常见病害原因分析1支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合。使支座安放后局部出现脱空，表面受力不均匀，支座垫石顶面标高控制的不好。

3，支座安装使用技术熟练的工人，并在正式安装前进行试安装，对工人进行详细的技术交底，4，梁体吊装完毕后应对支座的状态进行复检，检验支座是否处于正常受力状态。5，合理安排工期，为支座安装留出充足的时间。

支座底部加设一圈R2.5mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点。又可克服安装后易产生的偏压，脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。4，按材料分类：a：氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃。支座顶面采用纯橡胶球型表面b：天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c：三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃。

天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c，三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃橡胶支座产品分类方法备注，普通板式橡胶支座（GJZ系列。TCYB球冠圆板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4系列圆形四氟滑板式橡胶支座。