佳木斯市橡胶支座更换桥梁公路专用

混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上，下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。支座占桥梁工程的造价很小。但出现质量问题后将严重影响桥梁上下部结构的使用寿命和交通安全。许多使用中的桥梁，板式橡胶支座表面积水积尘严重。支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件四氟乙烯滑板的储油坑内存有杂质灰尘等。上述问题直接影响了橡胶支座的使用性能和使用寿命，对桥梁结构造成严重影响。

1，双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。2，单向活动支座：具有竖向转动的单一方向滑移性能，代号为DX。3，固定支座：仅量有竖向转动性能，代号为GD。支座性能技术要求：1，竖向承载力：竖向承载力(即支座反力)分为31级，即0.8～60MN。

隔震橡胶支座，板式拉压橡胶支座三种。隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。以使支座可以纵向滑动。

自己下载盆式橡胶支座替换前的施工预备有哪些？铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装首先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。盆式橡胶支座采用在上支座盖板和下支座盖板灌浆锚固的方式保证上，下支座。铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装首先将支座预埋钢板。