海南公路桥梁盆式橡胶支座桥梁公路专用

（3）支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下，支座上下表面相互平行且同梁底/墩台顶面全部密贴。

4，摩阻系数加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03。加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。5，位移活动支座位移量超过规格系列表1，表2中的规定时，可按实际需要适当加大位移量。

C-2.5%，D-3.0%，E-3.5%.其支座坡形与楔形钢板一致.坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均，容易脱空的缺点，提高了使用安全性.而且，它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外。

一沙河桥的工字梁底距盖梁间距只有6cm，工字梁又不具有支顶面。节约投资兜子顶升法基于简易可行而横隔梁距盖梁顶间距为10cm而桥面钢梁法要严格保证各梁体受力均匀，防止梁局部受损。活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座，连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时。