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不能因为支座的位置特殊就疏于养护或放弃养护，而要做到及时养护，有问题早发现，早解决，及时更换老化，变形和破坏的支座，不留安全隐患。支座类型。通常板式橡胶支座般可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下，支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突。2此处橡胶有较大的拉伸变形。

从而保证在大竖向荷载作用下桥梁支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的大压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力，温度，混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台。并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。

前24小时内安装支承垫石表面干燥厚的环氧砂浆找平。安装注意事项控制好基座表面平整度基座平面的支承垫石的大小应能承受上层建筑负载大于61兆帕是一天后必须达到的标准。制备环氧砂浆也是施工是需要注意的。控制好金属部件的施工比较安装方法，两种嵌入式不锈钢推荐的施工方法采用焊接在先比较好。拉毛现象可以用在施工嵌入在焊接和不锈钢表面的不干胶纸贴大方法解决。预制底模中的相应的部件预留了一个孔。

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