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桥梁式橡胶支座，橡胶止水带。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。纵向液压缸竖直安装在底座上，主活塞上连接下承载粱，上横梁四套蜗轮蜗杆减速，带动螺母旋转后，可升降，加长螺母保证其承受巨大的侧向力时仍然保持其几何精度.。上下承载梁之间的距离通过纵向液压缸及上横梁来调整，以适应不同厚度的试样.橡胶支座承载板与试样接触表面做防滑处理，同时带有试样定位用辅助浅刻线。

是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。通过球面传力，因而作用到支撑混凝土上的反力比较均匀，转动力矩小。它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等优点，又能更好地适应支座大转角的需要。

长期动荷载的作用下，造成支座开裂，多为橡胶层与内置钢板间产生的水平开裂。施工单位质量控制不力原因。由于上述原因终导致支座开裂破坏不能正常使用，严重开裂破坏的情况甚至造成桥梁其它结构损伤，因此发现偏压，偏移，局部脱空，位置不符，污染等上述情况，但支座没有开裂或大的变形需及时认真修整复位处理，一旦出现大的变形或开裂情况无条件必须进行更换。其更换采取液压千斤顶一端整跨同时起顶。

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