湖北省公路桥梁盆式橡胶支座桥梁公路专用湖北省公路桥梁盆式橡胶支座桥梁公路专用湖北省公路桥梁盆式橡胶支座桥梁公路专用
应尽量接近实际桥梁结构的支承反力,因为四氟板与不锈钢板的摩擦系数是随着正压力减小而增大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定,支座偏转验算支座抗滑,性验算等方面综合考虑,使支座不能完全满足实际受力要求。选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范,行业标准规定的设计要求不符。一般支座按标准化设置,而部分桥梁要求支座承载力较大,实际选用橡胶支座承载力达不到要求。
板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。2,四氟乙烯板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。
确保垫石顶面无浮砂,灰尘,油污,然后在垫石上采用环氧树脂砂浆找平,坐浆,将支座及时安放在砂浆上,并采用水平尺检查支座的水平度。为达到支座安放平整确保支座顶面水平。严禁采用油毛毡,橡胶板,木材等材料垫高支座。支座上加设的支承钢板外观应平整,无翘曲,变形,锈蚀,裂缝等现象,钢板还应刷防锈漆。当施工中发现某种支座缺乏或规格,型号不对时,严禁对各处的支座随意代换。
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