德州市gjz矩形橡胶支座桥梁公路专用德州市gjz矩形橡胶支座桥梁公路专用德州市gjz矩形橡胶支座桥梁公路专用
通常橡胶支座按固定支座受力计算,如果未选用或合理设置滑板支座,再加上支座偏薄,支座抗剪弹模过大等不利因素组合,可能无法满足结构所需要的变形要求,终导致梁体附加内力增大,支座剪切耐久性降低,桥墩水平推力增大等。设计方面原因。有些设计单位设计板式橡胶支座常见病害原因分析1支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合。使支座安放后局部出现脱空,表面受力不均匀,支座垫石顶面标高控制的不好。
5,支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm,6,支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃),7,支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型,GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型,GJGZ型)。
浅谈板式橡胶支座的安装要点普通板式橡胶支座的安装预制梁橡胶支座的安装1,先处理支承垫石。预制梁同支座接触的底平面应保持水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实,整平。3,橡胶支座的正确就位。先将橡胶支座的墩台垫石上按设计中心位置就位。架梁落梁时,T型梁的中轴线应同支座中心线重合。板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨桥梁或箱梁时。
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