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影响了支座正常形态的保持，导致了橡胶支座开裂的现象的发生。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座偏位在橡胶支座的安装和使用过程中，支座偏位是常见也是普遍的一种的病害形式，一般情况下橡胶支座偏位的类型有横向偏位和纵向偏位，支座偏位现象的出现会在一定程度上影响支座的受力均衡。相关力不能够均匀的分布在支架上或者其实际承载力远远超过了设计标准从而导致了支座的开裂。另外桥墩顶部存有混凝土或者砂土等残留物质。

当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的大竖向力和大上拔力。2.直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。3.汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力。

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