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江苏地铁橡胶垫片公司

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 5.00元/件 
起 订: 2000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-26 04:08
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公司基本资料信息
 
 
 
【江苏地铁橡胶垫片公司】详细说明

江苏地铁橡胶垫片公司

轨道上山综采轨道铺设标准,一、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,使用标准鱼尾螺栓,轨枕螺栓及鱼尾螺栓必须使用弹簧垫,轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。二、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差(5m为45mm、10m为25mm、15m为15mm)。三、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。四、在曲线段内应设置轨距拉杆。五、轨枕的规格及数量应符合标准要求,直线段轨枕间距为700mm,偏差为±50mm;曲线段适当加密,道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实,对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。六、同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。七、两条钢轨的接头必须对齐,接头两边各铺一根轨枕,轨枕中心距轨头200mm。八、曲线应根据道岔尺寸要求,可适当增大,但不允许小于要求尺寸。九、车场双轨道中心距离不小于1200mm。十、道岔安装处道木应按中心距400mm考虑,岔尖及尖轨处应采用长木道木。十一、两种轨道连接必须使用异形夹板。 十二、道轨按600mm轨距铺设,直线段偏差不大于10mm,曲线段轨距不大于620mm。十三、上、下变坡点曲线半径最小不能低于9m。十四、轨道采用22kg/m。综采切眼上口及切眼内轨道采用木轨枕铺设。木轨枕标准: 截面:宽不小于140mm,厚不小于120mm,长度不小于1200mm,道叉采用标准道叉。道木采用长2400mm道木。其它地方采用水泥轨枕。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

扣压件紧固方式,有螺栓紧固方式,无螺栓紧固方式。两种形式各有利弊。有螺栓式扣件便于轨道高低调整,扣压件扣压力衰减后可复拧螺栓恢复扣压力,但零部件较多,需进行涂油作业,养护维修工作量相对较大。无螺栓式扣件零部件较少,无需进行涂油作业,养护维修工作量相对较小。但不能调整钢轨高低位置。

弹条V型扣件组装铺设,弹条V型扣件部件组成及说明,弹条V型扣件(以下简称扣件)由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成,此外为了钢轨高度调整的需要,还包括调高垫板。弹条和轨下垫板,弹条分两种,即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条,W2型弹条的直径为14mm,X3型弹条的直径为13mm。此外,作为备件的弹条I型扣件A型弹条可能用于钢轨接头处。轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5和桥上可能使用的复合垫板CRP5两种。桥上需要降低线路阻力时,可采用X3型弹条并配用复合垫板,此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。一般地段使用,W2型弹条φ14mm

道岔是一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用,转辙设备又是组成道岔的重要零件,下面我们来了解一下道岔转辙设备正确使用方法是什么。

扣件系统结构分析,1.扣压件形式,弹条,弹片,视国情与使用习惯不同,世界各国铁路分别采用弹片和弹条作为扣压件。世界各国采用的扣压件形式,法国、日本,弹片,英国PANDROL扣件,德国VOSSLOH扣件,弹条,荷兰D.E型扣件,瑞典的Fist扣件,弹条,前苏联БП型扣件为弹条式, ЖБ型扣件则为弹片式。我国采用扣压件的形式,67型拱形弹片扣件,九江长江大桥WJ-1型小阻力扣件 弹片,弹条Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件弹条。弹条扣压件与弹片扣压件各有利弊。

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