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北海钢轨橡胶垫板制造工厂

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 5.00元/件 
起 订: 2000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-22 18:37
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公司基本资料信息
 
 
 
【北海钢轨橡胶垫板制造工厂】详细说明

北海钢轨橡胶垫板制造工厂

条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成,此外,为高低调整需要,还包括调高垫板,如图2—3l

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

有砟轨道,l钢轨,正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。2.轨枕,正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝上岔枕.3配件,(1)有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层静刚度宜为60±10kN/mm。(2)无砟轨道采用与轨道板或双块式轨枕相配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层静刚度宜为25±5kN/mm。4.道床。(1)采用特级碎石道砟,道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前进行清洗,清洁度应满足有关要求。(2)道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40mm,且不应高于轨枕,中部顶面。(3)路基地段单线道床顶面宽度3.6m,道床厚度0.35m,道床边坡1:l.75,砟肩堆高0.15m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。,石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。(4)桥上道床标准与路基地段相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至边墙(或高侧水沟)间以道砟填平。(6)线路开通前,道床密度不应小于1.75g/cm,轨枕支承刚度不应小于120kN/mm,纵向阻力不应小于14kN/枕,横向阻力不应小于12kN/枕。

铁垫板的技术演变,随着列车的提速,对轨道线路稳定性要求也逐渐提高,铁路轨道垫板也经历了四次改进。最初使用钢板组焊垫板,由于组焊垫板存在焊缝而整体性不高,并且焊缝的存在使得垫板的力学性能减弱。型钢垫板则由于具有良好的整体性而且较高的力学性能,最终取代了组焊垫板。但由于垫板较长,型钢垫板的变形较大、腐蚀严重,而且型钢件也存在生产上满足不了目前轨道垫板结构形式需要的缺点。人们逐渐又将目前投向了变形性小、成本低的可锻铸铁垫板。由于可锻铸铁的生产是将白口铸铁进行可锻化退火得到的,相比于铸态下直接获得铸件的生产工艺,这种生产方式延长了生产周期、增大了生产成本。球墨铸铁自问世以来凭其优良的力学性能及良好的铸造性能而备受关注,而铸态下可以使用的铁球墨铸铁垫板更是取代可锻铸铁垫板的最佳选择。铁素体球墨铸铁由于具有较强的抗震动和抗冲击能力而被应用于制造轨道配件,如地铁线路配件铁垫板、快速轨道垫板、型预埋铁座、客运专线轨道铁垫板等。我厂为适应目前铁路生产的需要,进行了球墨铸铁的生产开发。根据文献介绍以及对生产过程进行研究,我们最终采用二次孕育并控制终硅量的方法,生产了可在铸态下使用的铁素体球墨铸铁。

生产工艺是:注塑机射出成型,和轨距块的生产工艺一样。铸铁件生产则使用球墨铸造工艺制造。

材料:橡胶垫板材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成份,不得使用再生胶。垫板必须按铁道部规定程序批准的图样制造。外观质量:垫板表面光滑、修边整齐。缺角:在两端四个定位角上,不允许有体积大于一脚的三分之一的缺角。缺胶:两个工作面上,因杂质、气泡、水纹、闷气、造成的缺胶面积不大于9mm2,深度不得大于1mm,每块不得超过两处。海绵:工作面上不允许有,四个定位脚上不允许有体积大于三分之一脚的海绵状物。毛边:不大于3mm。试验方法:垫板硬度、拉伸强度、扯断伸长率、200﹪定伸应力、阿克隆磨耗、热空气老化、脆性温度试验方法见表1。恒定压缩永久变形:2.1试样制备:采用专用刀具,在橡胶垫板上以一条沟槽为中心,切取直径为30mm的圆形试样,并测试样中型部位无沟槽处厚度三点,取平均值为压缩前厚度。2.2实验步骤:采用试验机具将试样均匀压缩至试样厚度的50﹪,送入空气老化试验箱中,在100℃24h后,从试验箱中取出,在室温中冷却30min;将试样从试验机具中取出,自由放置24h至48h,在此时间采用百分表或游标卡尺,测试试样中心部位无沟槽处厚度3点,取平均值。2.3实验结果:计算公式:C=(t0-t1)/t0×100,3. 垫板工作电阻测试:3.1试样:为成品垫板。3.2试验仪器:高值绝缘电阻仪。3.3实验步骤:将待测垫板放在两块电极A、B间,接通电源,指示灯亮后进行预热,调整仪器并按规定步骤进行测试。4. 静刚度试验:4.1 试样:为垫板产品,每组试样不得少于5块。4.2 试验设备:采用200kN或300kN万能试验机。4.3 试验步骤:①将准备好的试样放在底板上,予加静载140kN,卸载,停留10s,再一次加载140kN,卸载,而后正式进行试验。②将两百分表调整指零,而后以每秒钟2~3kN的速度加载,当载荷加至20kN和80kN时各停留1min,并分别记录垫板的压缩量ΔAi和ΔBi,如此反复试验3次,将3次测得的ΔAi和ΔBi计算之平均值即为在20kN和80kN的平均压缩量ΔA和ΔB③试验结果:S0=60/(ΔB-ΔA)

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