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斯洛文尼亚地铁橡胶垫板制造厂家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 5.00元/件 
起 订: 2000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-19 12:02
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公司基本资料信息
 
 
 
【斯洛文尼亚地铁橡胶垫板制造厂家】详细说明

斯洛文尼亚地铁橡胶垫板制造厂家

鱼尾螺栓受力方式,普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力,也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合,用在受横向力时。鱼尾螺栓形状,一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方,因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些,但是尺寸很大。 另外为了满足安装后锁紧的需要,有头部有孔的,杆部有孔的,这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。 有的螺栓没螺纹的光杆要做细,叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。 钢结构上有专用的高强度螺栓,头部会做大些,尺寸也有变化。 另外有特殊用处的:T形槽螺栓用,机床夹具上用的最多,形状特殊,头部两侧要切掉。地脚螺栓,用于机器和地面连接固定的,有很多种形状。U形螺栓,如前述。等等。 还有焊接用的专用螺柱,一头有螺纹一头没,可以焊在零件上,另一边直接拧螺母。 骑马螺栓英文名称为U-bolt,是非标准件,形状为U形所以也称为U型螺栓,两头有螺纹可与螺帽结合,主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧,由于其固定物件的方式像人骑在马上一样,故称为骑马螺栓。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

WJ-1型扣件,针对在九江长江大桥上无碴无枕预应力混凝土梁铺设无缝线路的工程特点,上世纪70年代末研制了WJ-1型小阻力弹性扣件。如图2-4所示,WJ-1型扣件为带铁垫板的弹性分开式扣件,属小阻力扣件。由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板,铁垫板上设有T型螺栓座,扣压件采用弹片形式,由T型螺栓紧固弹片扣压钢轨,轨下使用粘贴不锈钢板的复合胶垫以降低摩擦系数,铁垫板与承轨台间设置5 mm厚的绝缘缓冲垫板。扣件钢轨调高量40 mm,通过在铁垫板下和轨下垫入调高垫板实现。单股钢轨左右位置调整量±10 mm,通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现,为连续无级调整。弹片设计扣压力4kN,前端弹程7mm,T型螺栓螺母扭矩80Nm。由于弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能,加工相对简易,造价也往往较低,但由于为螺栓紧固而开孔,在该部位容易出现应力集中,而且弯矩最大处恰恰是截面削弱最大处。在九江长江大桥上使用时也发现有弹片开裂现象,后来采取在弹片上附加一补强弹片的措施以减少主弹片螺栓孔处的应力。

道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,最大移动量不得大于0.5m。

WJ-7型扣件组装铺设,WJ-7型扣件部件组成及说明,WJ-7型扣件(以下简称扣件)由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成,此外为了钢轨调高的需要,还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。弹条和轨下垫板弹条分两种,即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型,W1型弹条的直径为14mm,X2型弹条的直径为13mm。轨下垫板分A、B两类,A类用于兼顾货运的客运专线,B类用于客运专线,每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时,可采用X2型弹条并配用复合垫板。此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。一般地段使用,W1型φ14mm弹条+橡胶垫板。桥上可能使用,X2型φ13mm弹条+复合垫板。预埋套管,该部件预先埋设于轨枕或轨道板中,埋设精度应满足要求,且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后,应加盖塑料(或其他材料)盖以防雨水和泥污进入。轨下调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种,分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。轨下调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格;铁垫板下调高垫板按厚度分为5mm和10mm两种规格。安装前的准备工作,按照1.1条选择并准备合适类型的弹条(W1型或X2型)和合适类型的轨下垫板(A类B类橡胶垫板或复合垫板)。适当准备轨下调高垫板,以备微量调整钢轨高低之用。清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物清除轨底的泥污,清除轨枕或轨道板承轨面和轨底的泥污。摘除预埋套管上的塑料(或其他材料)盖。安放绝缘缓冲垫板,铺设绝缘缓冲垫板,使垫板孔与预埋套管孔对中。安放铁垫板,使轨底坡朝向轨道内侧(按铁垫板上的箭头方向)。铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。安放平垫块长边短边长边,将平垫块放在铁垫板上,并使平垫块距圆孔中心较长一侧朝内。安放重型弹簧垫圈和锚固螺栓,将锚固螺栓套上弹簧垫圈,并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂,旋入预埋套管中。在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。旋入预埋套管内,拧紧。铁垫板与平垫块上的标记线应该对齐。安放轨下垫板,将轨下垫板安放在铁垫板承轨面上。以橡胶垫板为例,左图为错误的安放橡胶垫板方位,右图是正确的方位。安放钢轨。安放绝缘块,将绝缘块安放在钢轨和铁垫板挡肩之间,不得猛烈敲击使其入位。安放T型螺栓。将T型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转90°,然后上提使T型头完全嵌入槽中,具体的过程如下:(1) T型螺栓头部按照如下图所示角度,插入铁垫板。(2)T型螺栓头部插入铁垫板后,按顺时针方向旋转T型螺栓90°,螺栓头部到预定位置。安放弹条,安放平垫圈和拧紧螺母,拧紧螺母时T型螺栓螺纹部分应涂油。螺母扭矩:W1型弹条约120N·mX2型弹条约80N·m。弹条紧固以弹条中部前端下鄂与绝缘块接触为准。检查轨距和轨向,如有不适,调整轨距的步骤如下。1.松开锚固螺栓;2.用改道器横向挪动铁垫板予以调整, 确认轨距和轨向合适后;3.以300~350N·m的扭矩拧紧锚固螺栓。运营初期应注意观察钢轨空吊和高低、水平不平顺,如发现上述情况,应及时垫入轨下调高垫板。如因轨下垫板压缩残余变形引起扣件松弛应及时复拧。调整钢轨高低,在运营期间如因桥梁徐变上拱或基础下沉引发钢轨高低和水平不平顺时,可在轨下设置调高垫板,当调高量超过10mm时,可同时在铁垫板下设置调高垫板。钢轨下调高特别提示:轨下调高垫板不得放在轨下垫板上,放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm,轨下调高垫板的数量不得超过两块,并应把最薄的轨下调高垫板放在下面,以防轨下调高垫板窜出。铁垫板下调高绝缘缓冲垫板,特别提示:垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块,总厚度不得超过20mm。垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块,总厚度不得超过20mm。养护维修要求,应对T型螺栓进行定期涂油,防止螺栓锈蚀。应保持扣件系统的清洁。

有砟轨道,l钢轨,正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。2.轨枕,正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝上岔枕.3配件,(1)有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层静刚度宜为60±10kN/mm。(2)无砟轨道采用与轨道板或双块式轨枕相配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层静刚度宜为25±5kN/mm。4.道床。(1)采用特级碎石道砟,道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前进行清洗,清洁度应满足有关要求。(2)道床顶面低于轨枕承轨面不应小于40mm,且不应高于轨枕,中部顶面。(3)路基地段单线道床顶面宽度3.6m,道床厚度0.35m,道床边坡1:l.75,砟肩堆高0.15m。双线道床顶面宽度分别按单线设计。,石质路堑地段采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。(4)桥上道床标准与路基地段相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平。(5)隧道内道床标准与路基地段相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至边墙(或高侧水沟)间以道砟填平。(6)线路开通前,道床密度不应小于1.75g/cm,轨枕支承刚度不应小于120kN/mm,纵向阻力不应小于14kN/枕,横向阻力不应小于12kN/枕。

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