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辽源铁路橡胶垫板公司

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 5.00元/件 
起 订: 2000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-17 18:46
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公司基本资料信息
 
 
 
【辽源铁路橡胶垫板公司】详细说明

辽源铁路橡胶垫板公司

扣压力3kN,静刚度60kN/mm,4、日本直结5型弹片扣件,静刚度60kN/mm,高低调整40mm,轨距无级调整±10mm,弹性分开式,无挡肩,带铁垫板,有螺栓扣压,扣压力3kN,5、日本直结7型弹片扣件,高低调整50mm,轨距无级调整±15mm,弹性分开式,无挡肩,带铁垫板,有螺栓扣压,扣压力3kN,6、日本直结8k型弹片扣件,弹性分开式,无挡肩,带铁垫板,有螺栓扣压,高低调整40mm,轨距无级调整±10mm,扣压力3kN,静刚度约60kN/mm,7、中国 67型拱形弹片扣件,67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件,混凝土轨枕设挡肩,采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

钢轨必须固定在稳定的、不能变形的“基础”—轨枕上,以保持一定的几何形位—轨距、水平……。最普通的、应用最广的是各种类型的轨枕——木、混凝土和钢。木枕的弹性是最好的,结构是最简单的。由于资源有限,在我国除了桥上、道岔上很少使用。砼(tong)(混凝土)轨枕,因为砼轨枕不易加工,在桥、道岔等特殊地带的轨道还只能采用木枕,而其他地段则采用砼轨枕。因为砼轨枕很重,轨底压应力很大,又出现了一种宽轨枕,几乎满扑整个道床,在上海火车站等处有铺设。整体道床,在城市轨道交通中为了免维修、减少工作量,在某些轨道结构中为了加强轨道结构强度,使用了整体道床、板式轨道——将轨枕和道床浇筑成一体的轨道结构。

木枕不分开式扣件,在钢轨与木枕之间加一铁垫板,然后直接用三个道钉(内侧两个、外侧一个)把钢轨、垫板、木枕共同钉在一起。由于直接用道钉将钢轨、垫板共同钉于木枕上,列车通过时铁垫板发生振动,易磨损木枕,较少采用。木枕分开式扣件,四个螺纹道钉联结垫板与木枕,两个T形螺栓扣压钢轨,道钉和T形螺栓构成“K”型,因此又称“K”式扣件。分开式扣件由于分别将钢轨与垫板、垫板与木枕扣紧,具有扣着力强,垫板振动得到缓减,并能有效地制止钢轨的纵、横向移动,更换钢轨时,不需要扰动垫板与木枕的联结,便于组装轨排,延长木枕使用寿命等特点。但零件多,用钢量大,弹性差,仅在个别轨道及桥梁上使用。

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。

拉伸弹簧,拉伸弹簧(拉簧)是承受轴向拉力的螺旋弹簧,拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时,拉伸弹簧的圈 与圈之间一般都是并紧的没有间隙。利用拉伸后的回弹力(拉力)工作,用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等,广泛用于机器、仪表中。其钩的形式有侧钩拉簧,长钩拉簧,英式钩拉簧,德式钩拉簧,半圆钩拉簧,鸭嘴钩拉簧等等,其材料有不锈钢、琴钢、高碳钢、磷铜、油回火合金弹簧钢等。

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