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鄂州地铁调高垫板公司

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 5.00元/件 
起 订: 2000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-02-14 06:04
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公司基本资料信息
 
 
 
【鄂州地铁调高垫板公司】详细说明

鄂州地铁调高垫板公司

用于上海和广州地铁的减振器扣件节点刚度约为11kN/mm。减振器外形为椭圆,橡胶圈与承轨扳、底座硫化成整体,可避免应力集中,延长使用年限。橡胶圈为锥形,能较充分利用橡胶剪切变形,具有良好的弹性。弹条扣压力不使橡胶圈变形,橡胶圈受力变形也不影响扣压力。轨距可调+8mm、-12mm,高低可调-5mm、+30 mm。较浮置扳道床可减少隧道净空高度,节省结构投资,且施工和维修方便。B型弹条、T型螺栓紧固钢轨,轨距块调整轨距。抗横向力大于400N。高低调整量l0mm,轨距调整量-8、+4。静刚度20kN/mm。类似“科隆蛋”扣件。减振性能好,构造复杂,造价高,除非环境要求极高,一般不轻易使用。刚度8.46kN/mm。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

CRTSI型板式无砟轨道1.轨道板组成:轨道板是由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座、凸形挡台及其周同填充树脂等组成。2.轨道班的结构及形式尺寸。(1)轨道板结构类型可分为预应力混凝土平板、预应力钢筋混凝土框架板和钢筋混凝土板。轨道板类型应根据环境条件和下部基础合理选用。(2)标准轨道板长度为4962mm,轨道板宽度为2400mm,厚度不宜小于190mm。轨道板两端设半园形缺口,半径为300mm。扣件节点间距不宜大于650mm,特殊情况下超过650mm时,应进行设计检算,且不宜连续设置。(3)水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm;对于减振型板式轨道,厚度为40mm。水泥乳化沥青砂浆应采用袋装灌注法施工。(4)底座结构成满足列车荷载、温度荷载及混凝土收缩等的共同作用下强度和裂缝宽度检算,同时府满足下部基础变形的影响,结构强度检算。底座采用钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C40。底座的外形尺寸根据设计荷载计算确定,曲线地段底座内侧厚度不应小于1OOmm。(s)凸形挡台按固定于混凝土底座上的悬臂构件设计,形状分圆形和半圆形,混凝土强度等级为C40。凸形挡台和轨道板之间填充树脂材料,设计厚度为40mm。填允树脂应采用袋装灌注法施工,其性能应符合相关规定。(6)曲线超高在底座上设置。超高设置以内轨顶面为基准,采用外轨抬高方式,并在缓和曲线范围内线性过渡。(7)轨道板外侧的底座顶面设置横向排水坡。

侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工,以实现外观整洁统一.,并保证侧向挡块“纵、横向一条线”。侧向挡块施工推荐使用成批加工制做的组合钢模具,模具应考虑曲线地段外侧与超高,坚化的适晰降.同时还心考虑底座板厚度及桥而高程的不一致性需要,施工时,应先安装同定橡胶垫板及硬质泡沫材料.其中,橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定在底座板砼紧赔,硬质泡沫材料可采用胶合剂与底座板砼粘合固定(要求与橡胶挚板紧靠),硬质泡沫材料及橡胶垫板应在砼灌注面用塑料薄膜覆盖,其后再安装挡块模具。模具应成批安装并挂线作业,砼灌注施工时应按规定进行振捣,振捣作业采用微型振捣棒。灌注完成后的侧向挡应及时养护。

运营条件:最高速度350km/h客运专线,最高速度250km/h(兼顾货运)客运专线,线路条件:有砟轨道,无砟轨道,轨下混凝土轨枕或轨道板类型:有挡肩,无挡肩,有砟轨道用,无挡肩扣件系统,有挡肩扣件系统,无砟轨道用,无挡肩扣件系统,有挡肩扣件系统。

Ⅱ型弹条,适用范围:弹条II型适用于标准轨距铁路直线及曲线,半径不小于300m线路上连接60kg/m钢轨与预应力混凝土枕,预应力混凝土宽枕,最大调高量为10mm。弹条II型: 螺旋道钉(M24*195)TB/T564-1992《螺旋道钉》I型六角螺母---C级,GB41平垫圈,TB/T1495.4弹条,TB/T3605.2-2002《弹条Ⅱ扣件

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