渭南地铁调高垫板制造厂家

木枕不分开式扣件，在钢轨与木枕之间加一铁垫板，然后直接用三个道钉（内侧两个、外侧一个）把钢轨、垫板、木枕共同钉在一起。由于直接用道钉将钢轨、垫板共同钉于木枕上，列车通过时铁垫板发生振动，易磨损木枕，较少采用。木枕分开式扣件，四个螺纹道钉联结垫板与木枕，两个Ｔ形螺栓扣压钢轨，道钉和Ｔ形螺栓构成“K”型，因此又称“K”式扣件。分开式扣件由于分别将钢轨与垫板、垫板与木枕扣紧，具有扣着力强，垫板振动得到缓减，并能有效地制止钢轨的纵、横向移动，更换钢轨时，不需要扰动垫板与木枕的联结，便于组装轨排，延长木枕使用寿命等特点。但零件多，用钢量大，弹性差，仅在个别轨道及桥梁上使用。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的橡胶垫板产品品质，达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

铁垫板生产技术及问题点排除案例，某厂采用消失模法为铁路部门生产轨下铁垫板铸件，铁路铸铁垫板在铸态及经过退火处理后,受冲击时均易发生断裂,造成大量产品不合格,废品率很高。我们针对这一缺陷形成原因进行分析,发现产生缺陷的主要原因是热处理设备出现故障,热处理温度低。针对这一原因,提出了相应的解决措施,重新对有缺陷铸件进行热处理,彻底消除了该缺陷。1、铁垫板生产条件，铁路铸铁垫板采用消失模法生产,60kg 中频电炉熔炼,浇注过程中真空度保持在0.03MPa , 浇注温度为1580℃。其化学成分w为:0.46%C,0.23%Si,0.59%Mn,0.015%S,0.024%P。铸件打箱后,经过喷丸清理,然后进行退火处理。热处理工艺为:加热温度850℃;保温时间2h,随炉冷却至室温(共计12h)。2、组织分析铁垫板断裂问题

垫圈垫片概述，指垫在被连接件与螺母之间的零件。一般为扁平形的金属环，用来保护被连接件的表面不受螺母擦伤，分散螺母对被连接件的压力。

轨道上山综采轨道铺设标准，一、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，使用标准鱼尾螺栓，轨枕螺栓及鱼尾螺栓必须使用弹簧垫，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。二、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差（5m为45mm、10m为25mm、15m为15mm)。三、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。四、在曲线段内应设置轨距拉杆。五、轨枕的规格及数量应符合标准要求，直线段轨枕间距为700mm，偏差为±50mm；曲线段适当加密，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。六、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。七、两条钢轨的接头必须对齐，接头两边各铺一根轨枕，轨枕中心距轨头200mm。八、曲线应根据道岔尺寸要求，可适当增大，但不允许小于要求尺寸。九、车场双轨道中心距离不小于1200mm。十、道岔安装处道木应按中心距400mm考虑，岔尖及尖轨处应采用长木道木。十一、两种轨道连接必须使用异形夹板。 十二、道轨按600mm轨距铺设，直线段偏差不大于10mm，曲线段轨距不大于620mm。十三、上、下变坡点曲线半径最小不能低于9m。十四、轨道采用22kg/m。综采切眼上口及切眼内轨道采用木轨枕铺设。木轨枕标准： 截面：宽不小于140mm，厚不小于120mm，长度不小于1200mm,道叉采用标准道叉。道木采用长2400mm道木。其它地方采用水泥轨枕。

扣压件紧固方式，有螺栓紧固方式，无螺栓紧固方式。两种形式各有利弊。有螺栓式扣件便于轨道高低调整，扣压件扣压力衰减后可复拧螺栓恢复扣压力，但零部件较多，需进行涂油作业，养护维修工作量相对较大。无螺栓式扣件零部件较少，无需进行涂油作业，养护维修工作量相对较小。但不能调整钢轨高低位置。

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