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物流大型物流公司　　综合考虑，未来三至五年，我国社会物流总费用占GDP的比率预计可降至13%左右。二是要做好转型升级“加法”。当前，我国物流业正处于转型升级的关键时期，行业发展逐步从追求规模数量增长向效益转变，从成本要素驱动向效率、创新驱动转变，从单纯物流成本向降本与提质协同发展转变，加快释放行业发展新动能。预计未来5-10年，云计算、大数据等新一代信息技术将成熟期，全覆盖、将加快形成，物流数字化程度将显著，众包、众筹、共享等新的分工协作将广泛应用，服务经济、经济将更加深化，人工智能技术。是大力发展智慧物流。新与物流业深度融合，智慧物流迎来发展机遇期。要充分利用现代信息技术和智能装备，推动物流数字化、在线化、协同化、个性化和智能化。第二是大力发展现代供应链。现代供应链是衡量一国经济竞争力的重要指标，也是物流业迈向价值链中高端的必然选择。

　　据了解，目前，国内物流体系包括公路、铁路、空运、水运等多种形式，但主要的还是公路运输，公路物流占货运总量75%以上。而与欧美发达相比，物流成本居高不下，社会物流总费用与GDP的比重近年始终徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。货运需求与运力资源难以有效的整合与匹配是重要原因之一。有数据显示，美国一辆货车有效行驶里程平均每天达1000公里，而我国90%的货车在散户手中，由于信息渠道有限，货车找货、配货时间长，空载率高达40%以上，有效行驶里程平均每天只有300公里。长期以来，我国公路运输小、散、乱的状况严重，公路运输90%以上的运力在个体手中，物流规模化、集约化程度低，一方面造成车找货、货找车，配货时间长，物流成本高企、效率低下，另一方面又存在大量的货车现象。物流冷冻车发货几天到？

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　我国的竞争力分析，据统计，贸易运输中90%以上是通过海上运输来实现的。面对航运激烈竞争，我国航运业特别是大型班轮运输企业要想存活，就必须拥有相当的竞争优势。这里我们分析竞争优势，是由于航运市场的不完全竞争性。因为航运市场一直被少数发达和航运大国所垄断，资料表明，商船吨位供给量主要集手中。航运业竞争更大程度上是基于竞争优势来开展的，而不是意义上的比较优势。美国哈佛大学教授迈克尔波特的竞争优势理论被公认为是阐述竞争优势理论的集大成之作，为产业竞争力的研究提供了一个经济分析的范式，在此本文运用了其中的模型来分析我国航运行业的竞争力。

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　　搬家搬厂：我司自有高栏、箱式车辆多部，承接搬家搬厂业务。服务内容：1、一二级城市的专线配送服务，。2、专线运输，天天发车，保障准时送达。十余年来，为打造化、信息化、品牌化物流服务提供了智力支持，一直以科学的、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。成立多年来，络化、灵活的经营机制，高的服务理念，赢得新老客户的信赖并迅速发展。本司具有多年公路货物运输，自备半封闭式货柜车和半挂数百余辆。了运送速度和服务。每晚8-10点准时发车。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。专业承接各地的整车、零担货物运输业务，运输能力强，实力雄厚，价格合理。我司力争做强的物流服务商、做的货运 人。 

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