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利用科技和全新商业改造物流与供应链行业的，我带领一支具备IT和供应链从业背景的团队，于2007年创办百世。因为我坚信物流作为社会基础产业，在商业形态变化之际，其所蕴含的机遇对商业的影响力足以支撑一家伟大企业的诞生。快递作为物流行业含金量的领域，是这个变革时代社会流通的核心载体，对IT能力及高端人才的需求将不断。未来快递业的竞争将不再是业务能力的竞争，而是生态思维、技术能力和人才储备的竞争，以应用机器学习、云计算、运筹研究等技术不断人工效能及服务。笔者一直以来都倡导大家理性看待联盟平台问题。但是笔者并不是否定联盟平台。基于笔者多年研究和关注国内物流发展状况，更多的了解物流专线生存和发展困惑。首提“物流专网”概念。希望可以为不想被联盟整合的一些优质专线物流企业探条路出来。不管正确与否，笔者出发点是为了物流专线企业有更好的发展。希望广大物流同仁共同探讨研究。一.对“性物流联盟平台”几点拙见“性物流联盟平台”必须靠强大的资本做后盾任何再好的，终盈利才是王道。母公司UPS拥有完善而成熟的物流信息，该公司的物流配送能够实现货物的条码扫描、全球定位、货物跟踪、客户需求实时收集、反馈等。作为供应链活动的直接参与者，UPSC能够获取来自母公司的供应链上的手信息，有效避免信息不对称的产生，从而保证信用风险的控制；3.资金优势。主要体现在较为廉价的资金成本和更为的效率，UPSC作为全球物流公司UPS的财务部门，有足够的资本从事较大规模的业务：4.混业经营的专业优势。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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